最近摩圈出了个大新闻，直接让踏板党和挡车党吵翻了天——意塔杰特Dragster 700 Twin国内上市，售价49999元。这玩意儿简直是摩托车界的"转基因产物"，长着踏板的身子，却装着挡车的心脏，左手捏离合、左脚挑档，骑上去直接让人怀疑人生：我到底骑的是踏板还是挡车？
作为一个骑了五年踏板的老油条，我第一眼看到这台车时，差点把嘴里的冰红茶喷出来。骑踏板不就是图个省心吗？拧油门就走，停车不用找半联动，堵车时左手还能刷手机。可这台意塔杰特倒好，直接把CVT变速箱扔了，换上6速手动挡+拉线离合+链条传动，活生生把踏板骑出了仿赛的仪式感！
上周我去济南的经销商那试了一圈，体验简直颠覆认知。坐上去是熟悉的踏板坐姿，双腿自然前伸，屁股底下的空间还能塞个头盔。可一拧钥匙，左手摸到那个离合手柄，瞬间穿越到骑档车的日子里。捏离合、挂一档、慢慢松离合给油，车子居然真的动了！而且换挡的手感特别清晰，咔嗒一声，比我那台老档车还干脆。
最绝的是动力表现，692cc的并列双缸发动机，76匹马力，零百加速3.9秒，极速能到190km/h。以前骑踏板超车，总感觉力不从心，油门拧到底车子还在慢慢悠悠加速。可这台700Twin不一样，三档就能干到140，降档补油时的声浪浑厚得一批，完全是大排街车的质感。
别以为它只是个花架子，配置直接拉满。前Marzocchi 50mm倒叉，后KYB中置减震，Brembo径向四活塞卡钳+双浮动碟，标配双通道ABS+可关闭TCS，还有5英寸TFT仪表、蓝牙投屏、前后行车记录仪 。这配置，放在同价位的挡车上都算豪华，更别说它还是个"踏板"了。
49999元的价格，说贵不贵说便宜不便宜。对于追求个性的摩友来说，这钱花得值——毕竟能骑一台让路人都分不清是踏板还是挡车的"异类"，回头率绝对爆表。而且钱江和意塔杰特的合作，让这款意大利设计的车有了国产价格，比海外版便宜了一半还多。
现在我看着自己那台125踏板，突然觉得不香了。这台意塔杰特700Twin就像摩托车界的鲶鱼，打破了踏板和挡车的次元壁。以后摩友见面，可能会多一个灵魂拷问："你骑的是踏板还是挡车？"车友们，你们怎么看？