说真的，看到新本XD150这价格，第一反应是是不是少看了一个零。7980块，给了一台150cc的踏板，还带TFT彩屏仪表，这放在前两年谁敢想。这车定位很直接——就是冲着预算有限、但不想忍受老式机械表和卤素灯的那波年轻人去的。九千块不到，11.7匹马力，9.5升油箱，前后碟刹配CBS，光看配置单确实有点意思。
外观这块，1884mm的车长配上752mm宽度，属于典型的小巧型150。755mm座高，对腿短人士相当友好，基本一米七双脚能踏实着地。官方给了5种颜色可选，漆面质感这个价位不指望多高级，但至少整车模具没明显毛刺感。前正置式减震、后边置单减震，属于这个排量的常规操作，重点是好修、便宜。轮子前12后10，铝合金轮毂配真空胎，日常通勤够用。
动力是这台车最值得聊的地方。单缸风冷150cc，SOHC每缸两气门，听着老掉牙？但数据摆在那——8.6kW最大功率，折合11.7匹马力，极速能摸到98km/h。别跟水冷机比高转，这车强在低扭来得早，CVT无级变速配干式离心离合，红绿灯起步拧油就走，皮带传动也避免了链条保养的麻烦。加92号油就行，电喷供油，符合国四标准。说白了，这就是个皮实耐造的风冷机，代步、送外卖、周末跑个小短途，够用了。
配置上有两个点确实超出预期。一个是TFT仪表，这价位别说彩色屏了，很多还是指针加小液晶，新本直接给了一块全彩屏，虽然大概率没有手机互联，但信息显示清晰度比LCD好太多了。另一个是双拉线油门，回油干脆，不像单拉线那种黏糊感。USB充电口是标配，这点好评，现在谁出门不带手机。
制动和操控方面，前后碟刹配CBS联动刹车。CBS这东西争议挺大，但在这个价位，它确实比单纯前碟后鼓安全——捏后刹时前刹会跟着带一点，减少甩尾概率。前90/90-12后100/90-10的胎宽组合，过弯极限不高，但灵活性不错。整备质量121公斤，推车挪车不费腰。