本田2026款X-ADV 750，指导价129800元，745cc双缸DCT自动挡，五种驾驶模式带砾石模式。说它是踏板，它又能跑烂路；说它是冒险车，它偏偏长了个踏板的样子。这定位，有点意思。
先看外观。2200mm车长，940mm宽度，1380mm高度，这体格往那一放就不是善茬。790mm座高在同类里算友好，但整备质量237kg，推车时候得用点腰力。前后LED灯组，转向灯也是LED，双闪标配，夜间辨识度没问题。铝合金辐条轮毂配真空胎，前120/70-R17后160/60-R15，这组合摆明了是让你偶尔下个非铺装路面。
动力系统才是这车的魂。745cc直列双缸，水冷，10.7:1压缩比，43.1kW（58.6匹）在6750转爆发，69牛米扭矩4750转就能满额输出。这调校明显偏向中低转速，城里跟车不用频繁拉高转。DCT 6速自动挡配湿式多片离合，链条传动，说白了就是给你自动挡的便利，又保留链条传动的直接感。官方油耗3.54升每百公里，13.2升油箱，续航三百多公里够用了。
配置这块堆得挺实在。五种模式：运动、标准、雨天、自定义、砾石模式，最后那个明显是给土路准备的。电子油门配定速巡航，跑长途右手能歇会儿。5寸TFT全彩仪表，挡位显示，无钥匙启动，这些现在算标配了。前悬挂是SHOWA品牌，41mm内管直径，150mm行程，预载、压缩、回弹全段可调；后悬挂中置多连杆，预载可调，同样150mm行程。这悬挂规格在同价位踏板里基本找不到。
刹车系统：前296mm双碟配辐射式卡钳，后240mm单碟，ABS和牵引力控制都是标配。前轮双碟辐射卡钳这个配置，急刹时车头稳定性比单碟强一截。135mm最小离地间隙，2.8米转弯半径，城里调头不算笨重。
X-ADV 750不是一台完美的车。237kg的整备质量挪车费劲，135mm离地间隙真拿去越野还是磕底盘，790座高对矮个子依然有压力。但它的价值在于把自动挡的便利、踏板的储物空间、冒险车的通过性揉在了一起。129800元买一台能通勤能摩旅偶尔还能下土路的车，这笔账怎么算，看你自己需求。