最近摩圈最让人揪心的消息，莫过于张雪首款踏板的节奏调整。根据品牌官方公布的2026-2027年规划，这款车确定推迟到2027年正式上市，还会同步推出250cc和350cc两个版本。不是不上市，是好饭不怕晚，咱们今天就好好盘一盘这台“迟到的硬核跨界选手”到底值不值得等。
 
为啥非要等到2027年？
 
其实张雪早就盯上踏板市场了，2025年10月就放出了ADV踏板的预告图，当时不少人以为2026年就能提车。但后来品牌把2026年定为“中大排量发力年”，集中资源搞500RR、820RR这些热门车型，踏板只能先“靠边站”。
 
好在2026年4月传来好消息，这款ADV踏板已经进入油泥塑型修磨阶段，还拿到了Vespa设计师参与设计的消息，甚至有豪爵老将帮忙调校。现在新车已经启动量产流程，2026年底大概率会亮相，2027年初就能交付。
 
这次张雪踏板分大概率两个版本，定位特别清晰：
 
250cc通勤版：主打城市代步，轻量化设计，好骑好停，价格肯定亲民，预算2.2-2.5万就能拿下，适合日常买菜、上下班，性价比拉满。
350cc跨界ADV版：这才是重头戏！搭载双缸发动机，还配辐条轮，直接对标本田ADV350。中置引擎布局+铝合金独立后摇臂，重心更稳，操控比普通踏板好太多。高位排气、侧置减震这些配置都有，轻度烂路也能走，既能通勤，也能周末去周边摩旅。价格预计2.8-3.2万，比合资车型便宜一万多，性价比太香了。
 
 
 双缸动力解决了单缸踏板高速震动大、后劲不足的问题，骑起来更平顺，长途也不累。350cc版本还会有运动版和越野版可选，运动版适合城市街劈弯，越野版能轻度越野，玩法更多。
 
 
建议大家多关注官方动态，2026年下半年应该会有实车试驾活动，到时候亲自感受一下再决定。好事多磨，2027年提车，说不定能等到一台真正懂咱们需求的好踏板！