目前市面上自动挡巡航可以说是十分火热的一个赛道，现在老将鑫源和赛科龙也都在布局入门级巡航市场，这两台巡航都各有特色，鑫源那边的CR200属于是半开放式设计从命名到版画网友参与度都比较高，而赛科龙AQS250也算是家族的希望了，在AQS401和RA600都没能取得预期成绩后,想在入门级巡航市场在搏一搏,也总算是用上V缸发动机了
   鑫源今年可以说是重新出发，不管是双缸踏板还是这台双缸入门巡航就当下市场都算有看点的，并列双缸200cc水冷发动机匹配湿式CVT变速箱，让操作没有门槛，660的坐高搭配年轻潮流设计风，估计又得让不少新手和女骑心动了！
  美中不足就是200排量需要缴纳购置税，然后CVT变速箱在动力方面不会有太大惊喜，12kw的峰值功率主打一个平顺舒适，基础配置也不是短板ABS和TC都应有尽有，整体造型说实话和宗申那边的乐米有点属于同一风格，但是CR200的底子和改装空间要更大一些，后续风格更加百搭！
   而赛科龙的AQS250也是亮相了工信部，现在工程样车也是开始预热了，不得不提一句赛科龙总算用上了V缸发动机了，之前不管是AQS401还是RA600都是直列双缸，这次的V型双缸就是无极CU250那台发动机，这个含金量就不用介绍了！
   该车目前说有两个版本和无极那边CU250一样AMT版本和挂挡板，现在这个外观设计挺漂亮的，用了朋克的前脸综合自身设计风格，这个颜值我个人看比CU250耐看，剩余就是价格了，要是价格合适这不也能平替无极CU250了？虽然现在赚钱都进一家，但咱们花的是真金白银啊！