上周末和朋友约好一块去跑山，朋友骑着新提的一辆雅马哈NMAX，我当时觉得这车城里代步肯定舒服，但跑山估计差点意思，毕竟155的排量还是踏板，周末骑着跑了一圈，发现和想的不太一样。
拧下油门的第一感觉是就是这车不肉，之前我总觉得小排量踏板起步会软绵绵的，但NMAX在低速时劲儿来得挺快，这台车它有个可变气门技术，低转速的时候用一套凸轮起步轻快，高转速又切换到另一套，后劲也能跟上。
进山进弯的时候我发现NMAX的车架刚性比我想象的要好，入弯时车头指向很准不会跟你较劲，压下去之后车身稳得住根本没有那种软绵绵的晃动感，那段路有几个连续S弯，以前骑别的踏板会觉得后轮有点拖沓，可是NMAX过得挺干脆，出弯开油也不会慌。
但是它毕竟不是仿赛，你要是拿它跟大排量挡车比运动性那肯定比不了，但在一众150级踏板里面它的操控绝对算能打的，从山路下来进市区，我发现座高765毫米，我170的身高双脚能落地，车身也不重，钻车缝或者等红灯都很轻松，还有无钥匙启动和自动启停这些功能，城里用着确实方便。
这台车的坐垫不算软但支撑性还可以，骑了俩小时下来屁股不受罪，这台车那它值不值两万七？我觉得要看你图什么，如果你只看排量和参数，两万七买一台155踏板确实不便宜，同排量的国产车便宜大几千而且配置还不差，但NMAX强在整体感，发动机顺、车架稳而且电控齐，ABS+TCS都给了，这些都是看不见的地方，骑起来才知道差别。
这台车它不是一个单项冠军，但每一项都在80分以上，你骑过NMAX吗？或者你正在纠结要不要入手？欢迎在评论区聊聊你的感受，如果你也拿它跑过山，咱们掰扯掰扯——到底是我见识少，还是这车真有两下子？