最近有不少朋友都在问，想买台大踏板现在合不合适？我的建议是如果不着急，可以考虑再等等。不是说现款不好，而是接下来的这几台确实有点不一样，跨界踏板这几年热度一直很高，从当初的150cc小排量，慢慢向300cc以上的大排量进阶。今天就来盘点三款即将登场的新车，看完你可能会有新的想法。
第一款：最快能骑上的双缸ADV踏板
无极SR450X目前样车已经到店，大概率5月份就能交付，是三台里进度最快的一个。该车搭载了一台398cc双缸发动机，最大功率31kW，约42匹马力，和市面上常见的单缸踏板相比，双缸带来的最大变化就是震动小很多，跑长途会更舒服，配合270°曲轴技术，官方说震动抑制提升了一大截。
配置上给的也比较全，就像KYB倒置前叉、KYB气囊后减震、前17后14辐条轮毂、180mm离地间隙这些预计都不会缺席，走烂路的能力比普通踏板强不少。18升大油箱，续航能到400公里以上，对于一台双缸跨界大踏板来说，性价比确实很高。
第二款：3万预算的另一种选择
力刻这台车最大的特点就是，用更低的价格给到接近400cc级别的动力，搭载的那台369cc单缸水冷发动机，最大功率25kW，最大扭矩38.3牛·米，单看数据已经超过了本田ADV350。价格预计在3万元左右，比本田ADV350便宜了一万多；不过需要注意的是，这台车国内上市时间还不确定，可能要等到下半年。
第三款：最神秘，也最需要耐心
张雪这台车是三台里等待时间最长的，预计2027年才能上市，但网络上流传的配置很难让人不惊讶。传闻会推出250cc单缸和350cc双缸两个版本，350cc版本预计会配备前15后14辐条轮毂、中置引擎布局、独立后摇臂，甚至可能是链条传动而非传统的CVT皮带，这些配置在3万以内的价位里，确实不多见。不过，目前关于这台车所有的信息都还是传闻，实车什么样要等官方发布才知道。
张雪ADV350网友设计图
看得出来，这三台大排量跨界踏板各有各的优势，有的主打交付快，有的主打性价比，有的主打高配置。不知道大家最看好哪一款？欢迎在评论区分享你的想法，我们一起聊聊！