还有3天，新大洲本田就要发布新品了，这次动静不小，据目前的线索来看，会有两款全新踏板、一款全新档车，还有NS150GX的新款。这些车现在都能找到一些相关线索，看得出来，新大洲本田这次是准备集中发力了。
先说说其中一款神秘跨骑车。从已知线索能看出来，这台车是有“车脖子”的，要是有骑龄超过10年的老骑友，大概率会想到当年的“战鹰150”。不过说实话，新大洲本田真把这款大通路车型复活的可能性不大，毕竟现在市场需求和当年已经不一样了。
根据各路爆料，这台神秘跨骑车，大概率是CB190TR这款新手比较喜欢的车型。说到这，也想问下各位骑友，CB190系列是不是你们入门时骑的第一台车？毕竟这款车在新手圈里口碑一直不错，座高友好、操控顺手，很多人都是从它开始接触档车的。
再看另一款全新复古平踏板车，看得出来这款车主打多样配色，就是想让摩托车不只是代步工具，也能成为日常搭配的时尚单品。官方没提任何动力参数，这也能看出来，它应该会用新大洲本田现有的成熟平台，排量大概率不会是全新开发的，有可能是50cc，但更可能是110cc或者125cc，毕竟这两个排量在踏板里最常见，也最实用。
外观上，新大洲本田已经放出来不少线索，细节上能看出不少小巧思。比如复古风镜、有点像经典甲壳虫汽车的造型，还有带平面防滑纹的警示条和固定扣，从这些线索基本能确定，这就是一款复古平踏板，整体线条应该会以圆润为主，看着会比较耐看。
还有个小细节，官方放出来的化妆镜，不知道会不会就是新车的后视镜造型。转向灯也有两种可能，要么和后视镜形状一样，要么集成在后视镜上，结合这台车定位不会太高的特点，我觉得第一种可能性更大，毕竟集成式的成本更高，也不符合它的定位。
仪表方面，整体应该是圆角矩形的设计，我们猜测显示屏会是内嵌的扇形LCD仪表，把官方放出来的两张图叠在一起看，感觉差不多就是这个样子。另外，这款车的座桶能放下一顶3/4头盔，这就基本排除50cc的可能了——我们刚好有一台新大洲本田Today50当工作车，它的座桶空间根本放不下3/4头盔，只能放个半盔再加些小物件。还有后尾灯，官方已经直接展示出来了，没什么悬念。
最后说下配色，官方放出来一个10款马卡龙配色的眼影盘，说实话，10款配色确实太夸张了，不太符合实际量产情况。我们更觉得，应该是上下搭配的双拼色，大概五款左右会比较合理。说句实在的，“眼影盘”这三个字还是我们请教了女同事才知道的，一开始我还以为是冻冰块的模具，这段线索也想请各位女骑友帮忙分析下，你们觉得这种配色设计会更贴合女生的喜好吗？
既然官方没提动力，那动力肯定不是这款复古踏板的卖点。顺着这个思路猜一下它的排量，150cc有NS150LA在，那款车主打的就是动力，而且功率能到11.4kW，和这款复古踏板的定位完全不一样；125cc有NS125LA，风格和这款复古款也比较接近，没必要重复布局；50cc座桶空间不够，前面已经排除了。这么算下来，新大洲本田剩下的就只有110cc这个排量可选了，这台车也有可能是2021年后就没再更新的NS110Q的继任者，也可能是一款全新的车型。
这次新品里，还有一款已经在3月工信部公示过的全新NS150ES平踏板，它也是新大洲本田最新消息的封面车型，看得出来是这次发布的重点之一，定位很明确，就是瞄准家用市场。之前我们也聊过，新大洲本田现在的设计确实找对了方向，平衡了简约和过度设计，这款NS150ES单看外观，就知道上市后销量不会差。
这款NS150ES搭载的是本田eSP+ 150cc发动机，最大功率11.4kW，轴距1361mm，整备质量141kg，前后都是13寸轮毂，还标配了ABS和TCS，配置上比较实在，很符合家用的需求。不过大家最关心的还是定价，它的价格大概能到哪个区间，很可能直接影响新大洲本田今年旺季的销量，毕竟家用车型，价格是很多人选择时的关键因素。
目前这些信息，都是根据现有线索猜的，具体还要等3天后发布会揭晓，也期待新大洲本田这次能拿出让人满意的车型。