赛科龙出了新车，AQS250这个型号，大家都关注它，车圈里都在看，这不是新车上市，大家都在想，它重新定义，入门级巡航，就是这个意思，市场上的规则，好像被改写了。很多人都清楚，新手骑车，害怕熄火，总要换挡，太麻烦了，心里的执念，V缸声浪大，这是大家想要的，赛科龙看到这些，它就去做了，V缸发动机，自动挡功能，解决了问题，市场上没人做，它填补空白，低成本的好车，高性能的车子，还好开的车，谁能不心动呢。
这车为什么说，让人骑车一样，大家都有份呢，它技术很厉害，它的自动化，做得很好，核心发动机，250cc的V缸，水冷设计它有，28匹马力，力量很足，告别了以前，单缸机的弱点，那种粗糙感，也看不到了。AMT技术，这是关键点，骑车没有区别，电子离合器，自动挡换挡，0.25秒很快，换挡很平顺，骑车很舒服，起步就能走，这是标准配置，人人都可以开。安全方面呢，数字化的好，也加进去了，毫米波雷达，以前多贵的车，才会有这配置，现在下放了，一万五的车，也能有盲区监测，后方预警功能，谁能想到呢。智能屏幕大，五英寸显示屏，胎压还能看，紧急刹车灯，全面都更新了，不再是硬件了，数据来驱动，保障大家安全。
很多人看完，这车的外观，体量很大，视觉效果好，身长2230mm，轴距1460mm，这些数字呢，模糊了界限，250cc的车，看着像500cc，骑行者心里，觉得很满意，七百三十毫米，座高很亲和，复古美式风，城市通勤用，兼顾得很好，这是个平衡，大家会喜欢的。它的成本呢，赛科龙控制，一万五到七，价格很精准，比灰石便宜，比CU250也便宜，大家都在想，赛科龙怎么做的，这是它倒逼，价格下降了，供应链那边，钱也少了点，市场竞争激烈，大家都明白的。
大家都在讨论，自动挡的车，骑行乐趣呢，会不会少很多，这个问题，有争议的，谁都说不清。城市里的人，每天通勤远，机械疲劳了，消除这些累，这才是舒服，他们是这么说，更高级的享受。有些老骑士，复古纯粹派，不喜欢电子化，觉得介入感强，手动挡多好，他们会有抵触。赛科龙这次呢，它主动尝试了，它在告诉大家，轻量运动巡航，智能化工具，两者能碰撞，不是光配置高，它带来体验，它只是想让，巡航梦的人，有更多的选择。它还在倒逼，整个入门市场，大家都去思考，从比拼配置，变成比拼体验，这是新的方向。
未来的市场呢，很多人都会说，它要洗牌了，针对平价自动挡，这是个信号。AQS250它，马上要上市了，很可能上市后，就会很多人买，入门巡航车，要换一波了。这不只是说，一辆车的输赢，这是在说，自动挡技术，AMT这种技术，在小排量的车上，它要普及了，这是个趋势。以后的市场里，入门巡航车型，没有智能辅助，没有自动挡呢，生存压力会大，会很难卖出去，大家都在看着，这个变化来了。