铃木那台Burgman Street 125，终于改款了。说是“史诗级”更新，但别抱太大期望。
先看动力。还是那台124cc风冷电喷发动机，SEP技术，最大功率6.2kW，换算下来8.4匹马力，扭矩10.2N·m。数据没变。不过升级了滚柱式单向离合器，启动和运行更安静。CVT变速箱也优化了，低转表现更好，30到60公里每小时这段提速更快。排气声浪重新调过，还保留了脚踩启动杆。
车架换了。跟Access 125同源的新平台，重量减轻500克，抗扭刚性提升25%。车身尺寸有缩小：长1860mm、宽700mm、高1140mm，轴距1285mm，离地间隙160mm。座高775mm，挺友好。油箱5.5升，加油口又挪到车尾了。车重方面，普通版114kg，高配版115kg。
外观方面，LED大灯重新设计了，尺寸缩小但照明效果提升。尾灯也改了，不过有人说改得有点过头，不如旧款流畅。车身线条更方正，更厚实，排气造型同步更新。整体看下来，有人觉得还是老款顺眼。
配置上有亮点，高配版给了4.2寸TFT仪表，带逐向导航、车况检测，还有无钥匙启动系统，能远程控制座垫、油箱盖和车把锁。普通版就寒酸了，传统机械钥匙加LCD仪表，不过也支持蓝牙连接，能看来电和短信提醒。
储物空间有优化，脚踏空间变大，座桶从21.5升提升到24.6升。还有USB充电口和两个前置储物格。
减震和刹车基本没动。前伸缩式前叉，后单枪减震。前120mm单碟配单活塞卡钳，后120mm鼓刹，依然没有ABS，只有CBS。要知道新款Access都已经配ABS了，这有点说不过去。
整体看下来，这台车的升级方向明显是冲着印度市场去的。放国内？这动力、这配置，大家心里都有数。
（*个人观点，仅供参考）