国产巡航车市场最近又有新动静。来自 赛科龙 的全新巡航车型 赛科龙 AQS250 已经出现在工信部目录中，从近期的官方预热与网络曝光来看，这台车距离正式上市已经非常近了。
更关键的是，它很可能成为国产第一批把“自动挡巡航”价格打到1.6万元区间的车型，如果最终定价真的如此，那么这台车很可能会在入门巡航市场掀起不小的波澜。
最大亮点：第三代AMT自动挡
AQS250 最核心的卖点，就是它搭载了 赛科龙第三代 AMT 自动挡系统。
相比传统摩托车需要频繁捏离合、换挡的操作方式，AMT系统能够实现类似自动挡汽车的驾驶体验—— 不用捏离合，起步更轻松，骑行也更简单。
对于很多刚入门的骑士来说，这样的配置非常友好：
城市通勤更轻松堵车环境不累手新手更容易上手
简单来说，这台车的定位很清晰： 既要巡航车的气场，又要踏板车的轻松。
美式巡航风格，细节设计很用心
在外观方面，赛科龙 AQS250 走的是非常经典的美式巡航路线。
整体姿态低矮修长，骑行三角明显偏向舒适巡航风格。几个细节也比较有特点：
复古圆形大灯裸把设计 + 手把小圆镜大量镀铬装饰件点缀单边双出排气造型
此外，发动机外壳还做了专门的视觉设计，让整车看起来更有机械感和力量感。
从风格上看，它明显是冲着入门巡航市场来的，对标的就是年轻人第一台巡航车。
V型双缸动力，低扭表现值得期待
动力方面，这台车搭载的是一台 250cc V型双缸水冷发动机。
官方数据为：
最大功率：20.5kW，约27.8匹马力。
在250级别巡航车中，这样的动力已经属于比较不错的水平。
而V型双缸本身就有一个很大的优势—— 低扭更强，起步更有劲。
再加上 AMT自动挡系统 的加持，骑起来应该会非常顺滑，既有巡航车的声浪和感觉，又不会像传统挡车那样需要频繁换挡。
官方还透露，这套动力系统的 百公里油耗有望控制在3L以内，在巡航车型里算是比较经济的表现。
安全配置：ABS + TCS基本确定
在安全配置方面，目前可以确定的是：
双通道ABSTCS牵引力控制系统
这两项配置大概率会成为标配。
对于一台入门级巡航来说，这样的安全配置已经比较厚道。毕竟很多同价位车型还停留在单ABS甚至没有TCS的阶段。
至于仪表、灯光、电控等其它配置，目前官方还没有完全公布，仍然需要等待上市发布。
如果真卖1.6万，这车可能会很“卷”
目前网络上最受关注的，其实是这台车的最终售价。
很多业内消息都指向一个关键数字： 1.6万元左右。
如果这个价格真的能够落地，那么 赛科龙 AQS250 的竞争力就会非常强。
原因很简单：V型双缸，AMT自动挡，ABS + TCS，巡航造型。
这些配置如果放在过去，基本都要2万元以上。
而现在如果直接杀到1.6万区间，那这台车很可能会成为：
国产入门巡航车市场的一匹黑马。
当然，一切还要等正式发布之后才能见分晓。