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现在摩托车市场竞争越来越激烈，各大品牌轮番上新，而鑫源直接甩出王炸，推出的250 CC双缸ADV，售价仅1.88万到2.58万，把双缸、链条传动、辐条轮这些高端配置，直接下放到入门级车型，堪称市场搅局者。
 
以往想入手双缸ADV踏板，动辄十几万的价格让不少摩友望而却步，普通250 CC单缸踏板，动力表现差强人意，市区代步尚可，跑国道超车时发动机乏力，震动还大，骑行体验很一般。
鑫源这款车直接搭载水平并列双缸发动机，最大功率达到20kW，对比同级单缸车型，动力优势十分明显。双缸发动机运转更平顺，高速骑行不会有明显震感，搭配湿式CVT变速箱，兼顾了踏板的操控便捷性和双缸的动力从容感。
 
它的硬件配置更是越级，采用中置发动机搭配独立后摇臂，还有链条传动，这种布局以往只出现在高端大排量踏板车上。中置发动机让整车重心更稳，过弯操控扎实，链条传动虽说保养繁琐一点，但传动效率和耐用性远超皮带传动，跑烂路更放心。
 
同时车辆配备前17寸后15寸真空辐条轮，搭配全地形轮胎，颜值和通过性双双在线。前倒置减震、后多连杆中置减震，能有效过滤烂路颠簸，周末短途摩旅、跑非铺装路面都能轻松应对。13升油箱能带来350公里左右的续航，彻底告别长途骑行的里程焦虑。
 
不过这款车也并非完美无缺，超高配置和亲民价格之下，品控和售后依旧是摩友担心的问题。双缸发动机后期保养成本高于单缸，维修便利性也有待市场验证。
 
对于追求极致性价比、喜欢折腾改装的硬核摩友来说，这款车无疑是宝藏车型。如果追求省心代步，不妨等等首批车主的真实用车反馈。花两万左右预算，就能体验到双缸ADV的魅力，鑫源这波操作，确实让不少车友心动，你会选择这款车吗？
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