家人们，玩车的老铁们！我虽然身在墙内，但常年眼馋墙外的好东西。今天必须跟你们聊一台 “环大陆销售” 的狠货——国外版本的 SUZUKI GSX-S150。
我敢说，大部分国人提到铃木小排量，脑子里只有极客飒155，总觉得那就是个换壳农用车。但今天我必须要“擦个边”，喊一句：咱们的155在它面前，真就是个“弟弟”！ 这台国外版本，才是铃木真正拿出来搞事情的小钢炮。听我慢慢给你们吹，哦不，是给你们唠！
国外卖的那台GSX-S150，虽然看着也是150级别的街车，但这颗心脏跟咱们国内那台完全不是一个物种。
你听好了，它塞进去的是水冷四气门DOHC双凸轮轴发动机。国内那台风冷155在它面前就像是个老实人，这货直接就是个“高转狂魔”。虽然排量只有147.3cc，但马力直接给你压榨到了19.2匹，在一万转以上的时候爆发，极速甚至能干到150km/h+ ！网上有视频为证，这推重比，捏着鼻子说一句“吊打同级别”真不过分。
而且它有11升的大油箱，车重只有133公斤左右，配上785mm的座高，别说大老爷们，就算是个娇小的小姐姐，两只脚也能稳稳着地。铃木还给了它LED大灯、液晶仪表盘，还有那一键启动的易启动系统（虽然S版一般没有无钥匙进入，但这点火顺畅度是真香）。
这台车在国外，尤其是在东南亚和台湾省，那是被玩出花来了。我曾经租了一台跑了跑山路，那种感觉我现在想起来裤裆都还是热的。
这台车虽然定位是街车，手把比跑车版GSX-R150高一点，不像跑车那么趴着累，但操控精准得一批。在城市里钻车缝，那叫一个行云流水，就像泥鳅一样滑溜。压弯的时候，那个正置前叉虽然看着不起眼，但支撑力完全够用，配上那个中置多连杆后避震，过弯稳得就像轨道车。我一个身高183的朋友骑上去，夹着油箱都直呼过瘾，一点都不别扭。
 正常骑150，你可能觉得也就是代步，但这车你只要敢拉转速！四千转以后动力随叫随到，拉到八千转、一万转，那种高亢的声浪和瞬间爆发的推背感，让你怀疑这真的只有150cc吗？你骑着它在山路上超车，根本不用像别的车那样提前蓄力，一拧油门，动力就来了，那种“喔槽好猛”的感觉，是实实在在能体验到的。
别看它马力大，你要是不暴力驾驶，正常代步轻轻松松跑出40-50km/L的油耗。又要马儿跑得快，又要马儿吃得少，铃木这造车水平确实有点东西。
目前它在海外市场，比如东南亚或者中国台湾省，新车的售价折合人民币大约在 1.6万到1.8万元 之间浮动。我知道有人要说：“这不比国产地平线贵多了？”
但你得看东西啊！这个价格，你买到的是水冷、DOHC、国际6档、前后碟刹、液晶仪表、LED大灯，关键是铃木这个金字招牌的品控和耐用度。你看看同价位的合资车，能给你这配置吗？虽然国内大部分地区没得官方引进（这车主要销往环大陆地区），但如果你那边有特殊渠道能搞到水货或者小贸车，这价格买这么个“地表最强150”，玩两年再卖掉都亏不了几个钱。
如果这玩意儿能正规大贸引进国内，我第一个把手里那台125卖了换它！这才是真真正正能感受到摩托车乐趣的“小钢炮”，也是预算不多的小白进阶的毕业级神车！
兄弟们，你们那边如果有这车，啥也别说了，赶紧下手，拧它就完事了！