摩托车圈里讨论度较高的车，升仕552H绝对算一个。陶老板亲自在直播间拍板，这车今年年中就要上市了。说实话，看完目前曝出来的信息，这台车确实有不少让人眼前一亮的地方。
552H走的是运动化路线，前脸设计特别锋利，线条棱角分明，LED灯带造型相当科幻，远远看着就像是外星战舰开了过来。整体姿态低趴修长，战斗气息很浓，和雅马哈TMAX那种略微圆润臃肿的感觉完全不是一个路子。侧面看过去，前低后高的线条确实让人有骑上去的冲动。
动力这块可能是552H最炸的地方。搭载的是531cc并列双缸水冷发动机，最大功率38kW，差不多51.6匹马力，峰值扭矩56N·m。拿它跟TMAX560比一下就知道多夸张了，TMAX最大功率才35kW，扭矩55N·m，552H在账面上居然还小胜一筹。更厉害的是它的轻量化，整备质量据说能控制在175公斤以内，TMAX可是220公斤，足足轻了45公斤。陶老板还放话说GPS极速能干到185公里每小时以上，零百加速6.8秒左右，这性能放在一台踏板车上确实够猛。
说到轻量化，552H在技术上还真有点东西。它用了铝合金双翼梁车架，这在踏板上比较少见。另外有个专利叫轮机分离式传动，就是把发动机固定在车架上，只有传动箱随摇臂动，簧下质量大幅降低，操控会更稳更灵。不得不说这波操作确实用心了。
配置方面也是堆料拉满。电子油门、TCS牵引力控制、定速巡航、多种驾驶模式这些都有。舒适性的东西也没落下，电动风挡、加热手把、全彩TFT仪表都给配上了。还预留了48V混动接口，未来升级空间挺大。实用细节上，760毫米的座高对大多数身高的人来说都挺友好，座桶居然能塞下两顶全盔，这在大踏板里相当少见。
说到价格，目前业内普遍预测在4到5万之间。TMAX560卖将近14万，552H只花它三分之一左右的预算就能拿下，性价比确实诱人。不过最终定价还得等官方公布。
那么这车到底值不值得等？如果参数能兑现的话，4到5万买一台双缸大踏板，性能不输进口标杆，配置还这么丰富，确实挺香的。但话说回来，552H毕竟是新平台新车，传动系统的可靠性、实际骑行感受这些都还得等第一批车主反馈才知道。我的建议是，如果你预算在5万以内想买双缸大踏板，真心建议先捂紧钱包等等年中上市，到时候实车出来试驾一下再决定，别急着下手。