无极 SR250GT 这款 250cc 排量的踏板摩托车，从初代车型正式推出到后续多次针对车辆本身的优化改款，它身上关于硬件配置、动力调校以及细节品控的每一处变化，都一直被关注这款车的车友们持续留意着。
它用的是一台 244cc 的单缸水冷四气门发动机，最大功率做到了 19kW，最大扭矩 23N・m，匹配 CVT 无级变速和博世电喷系统，整备质量控制在 165kg，实际骑起来的加速感受很直接，起步和超车都很轻快，发动机的震动抑制也做得不错，怠速状态下，整车的覆盖件接缝处也听不到什么明显的异响。这套动力平台的 0-60km/h 加速成绩为 4.3 秒，官方给出的百公里油耗在 3L 左右，配合 14L 的油箱容量，续航里程能做到 400 公里上下。
它用的是钢管编织车架，整车尺寸为 2100×795×1390mm，轴距 1525mm，座高设定在 770mm，对大多数身高的骑手都比较友好。外观线条走的是凌厉的运动风格，风挡标配手动两段可调结构，高配的 Pro 版还升级了三段可调的加高风挡；储物能力上，座桶的实测容积有 32L，能轻松放下一顶全盔加一顶四分之三盔，座桶内部还配有内置照明灯，前置的磁吸式手套箱里，也预留了 USB 充电接口和隐藏式挂钩。
这款车全系都标配了双通道 ABS 加 TCS 牵引力控制系统，高配版本还直接原厂自带了 7 寸 TFT 全彩投屏仪表、前后行车记录仪、胎压监测，还有三档可调的手把加热和座椅加热，另外无钥匙启动、T-BOX 车联网系统也都有配备，不用车主后期再单独加装。
不过这款车初代上市之后，卖出去的车多了，车辆本身的一些问题也陆续暴露了出来。网上能看到不少车主反馈，早期批次的车型存在发动机防冻液渗漏、曲轴箱油封渗油的问题，还有不少人提到，原车的后减震调校偏软，加上发动机吊架的结构设计有不足，车辆过颠簸路面的时候，会出现后轮甩尾的情况，很多老车主只能自费改装后减震来缓解这个问题；除此之外，还有油箱盖设计不合理，加油时很难拧开或拧上、仪表在强光下反光严重、后挡泥板过短雨天容易甩泥这些细节上的问题。
后续的改款车型，针对这些问题做了不少针对性的调整，同时也更新了车辆的部分硬件。
这款车在硬件和配置上的表现确实很突出，不管是动力参数还是原厂自带的实用配置，都拿出了足够的诚意。