光阳赛艇 S350 这台已经在国内卖了好几年的中大型运动踏板，最近突然有了五千块的优惠，裸车算下来两万七就能拿到，这个价格确实让不少之前观望的人动了心。
这台车用的是型号为 CK175MN-10K 的单缸水冷四气门发动机，实际排量 321cc，官方给出的最大功率是 21.2 千瓦，也就是 28.6 马力，在 7500 转的时候输出，最大扭矩 28.6 牛・米，在 5000 转的时候就能爆发。这个动力参数在同价位里确实算比较高的，同价位很多车型还停留在 250cc 或者 300cc 的排量。实际骑起来的话，起步很轻快，红灯的时候轻拧油门就能走，不会有那种肉的感觉。市区里五六十码的速度巡航，油门很跟手，超车的时候不用提前很久准备。跑高速的时候，100 码之后再拧油门，动力还能继续往上走，一直到 120 码左右都还有余量，官方标注的最高车速是 130km/h。我朋友说他最快跑到过 132km/h，再往上就比较慢了。
这台车的轴距是 1550mm，整备质量 192kg，看起来比较大，但骑起来并不笨重。高速跑的时候车身特别稳，不会有发飘的感觉，哪怕遇到横风，也不会有明显的晃动。过弯的时候支撑性也很好，车身倾倒很顺畅，不会有拖泥带水的感觉。悬挂方面，前叉是 37mm 的正置液压减震，后减震是双枪式的，有五段预载可调。日常骑的时候，能过滤掉路面上大部分的小颠簸，过减速带的时候也不会太颠，就是遇到比较大的坑洼的时候，还是会感觉到明显的震动。
这台车标配了前后碟刹，前刹车是 260mm 的单碟配三活塞卡钳，后刹车是 240mm 的单碟配双活塞卡钳。刹车手感比较线性，捏多少有多少，不会有那种突然抱死的感觉。同时还标配了博世的双通道 ABS 和 TCS 牵引力控制系统，这两个配置在这个价位里算是比较良心的了。尤其是 TCS，在湿滑路面或者砂石路上骑的时候，能明显感觉到它在介入，防止车轮打滑，提升了不少安全性。轮胎用的是玛吉斯的半热熔轮胎，规格是前 120/80-14，后 150/70-13，干地的抓地力表现不错，湿地的话就要慢一点骑了。
坐桶的容积是 34L，能轻松放下一个全盔加一个半盔，再放一些手套、护具之类的小东西也没问题。坐桶带液压支撑杆，打开的时候不用一直用手撑着，比较方便。车头左边有一个前置储物格，里面有一个 USB 充电口，能放手机或者一瓶水，不过这个储物格不能上锁，贵重物品最好不要放在里面。无钥匙启动是标配，集成了坐桶和油箱盖的开启功能，不用再掏钥匙，日常用起来比较方便。灯光系统全系都是 LED 的，包括大灯、转向灯和尾灯，夜间的照明效果和辨识度都还可以KYMCO 光陽機車。不过 2025 款的黑武士版取消了之前的前后行车记录仪和电加热手把，这一点需要注意。
再说说大家普遍反映的一些问题。首先是震动，单缸发动机的通病，这台车也不例外。怠速的时候震动比较明显，手把和脚踏都能感觉到，后座的乘客会更明显一点。不过转速上来之后，震动就会小很多，6000 转以下的时候，手把几乎感觉不到麻，只有超过 7500 转的时候，座垫才会传来轻微的震动。然后是油耗，综合下来大概是 3.5 到 3.8 升每百公里，13 升的油箱，加满一箱能跑 350 公里左右。如果经常跑高速的话，油耗会高一点，大概 4 升以上，续航也就相应的短一些。还有一些小问题，比如原厂的后视镜视野比较窄，有盲区，很多车主都会自己换成广角镜；风挡是固定的，不能调节高度；脚踏空间一般，长时间骑的话脚会有点累；车壳之间的缝隙略大，做工不算特别精细。
光阳 S350 就是一台各方面都比较均衡的中大型踏板，动力够用，操控稳定，配置也比较实用。现在两万七的价格，能买到 350cc 的排量，还有 ABS 和 TCS，确实比之前划算很多。