长城灵魂S2000-CL带着2000cc水平对置八缸发动机杀进豪华休旅市场，骑士版18.98万元、臻藏版21.88万元。690mm座高、427kg整备质量、DCT8速自动挡、电子悬挂加布雷博刹车，这套组合拳打出来，明摆着要跟进口旗舰抢地盘。
看实车，2690mm车长配上925mm宽度，气势不用多说。前脸向上延伸的线条取了麒麟昂首的意象，晶钻麟眸透镜大灯带钻石切割反光结构，晚上点亮确实透亮。车身侧面一道凌厉脊线划过饱满曲面，麟纹风骨的说法不算虚。车尾麟迹流转线条收束干净，铝合金一体式双翼梁车架露出来的金属质感够硬。御风流线设计考虑了空气动力学，高速稳定性有底子。
制动和操作配置给得足。前320mm双碟配布雷博对向四活塞卡钳，后295mm单碟同样四活塞，铝制单摇臂加上弯道ABS和TC，这套组合在湿滑路面能给骑手多一层底气。6轴IMU实时监控车身姿态，坡道辅助和EPB电子手刹解决了重车挪车的老大难问题。三层平行连杆前悬挂加电子减震，阻尼和预载可调，旅行、运动、雨天三种模式一键切换。
动力系统才是这台车的灵魂。1999cc水平对置8缸，缸径68mm×68.8mm，压缩比11:1，113kW功率在6500转爆发，190N·m扭矩4500转就能满额输出。153匹马力推动427kg车重，极速被电子限制在200km/h。DCT8速湿式双离合配轴传动，换挡平顺性和传动效率有物理优势。WMTC油耗百公里5.88升，21.2升油箱算下来续航超过350公里，但得加95号油。
配置亮点堆得够密集。高通8155芯片驱动4英寸仪表，车机反应跟手，FOTA远程升级、手机远程操控、蓝牙三向互联全给齐了。电加热手把和坐垫三挡可调，固定风挡经过空气动力学优化。无钥匙启动加智能钥匙和手机蓝牙钥匙，靠近感应解锁挺方便。步速模式专门原地挪车，倒挡也有，弹射起步模式没阉割。左右边箱加起来34升，日常够用。
长城用造车的思路造了这台摩托车。一体式铝合金车架、电子悬挂、8155芯片这些在汽车上常见的配置全搬过来了。品控有长城供应链背书，价格比同排量进口休旅车低出一截。骑士版18.98万给到DCT、电子减震、布雷博刹车，性价比确实能打。