同事有一台的NSS750，感受非常不好。车头沉，换挡逻辑怪异，出去摩旅骑了1000公里，有过一点感受。这次换25款的NSS750，纯属意外，由于之前的AK550摩旅途中出了一些问题，这会换车图个稳定，最后还是选择本田，准备骑到13年报废。
25款NSS750骑行这500公里感受，朋友有台TMAX，自己是AK550 premium的车主，也顺便说一下差别。
1、车头要比老款的轻很多，拐弯的时候不像以前那么较劲了，已经接近AK550的水平，较TMAX还有些差距（AK550就这方面比TMAX差，其它都差不多）。不知道是不是原厂轮胎是倍耐力的关系，老款的NSS750车头沉的在北京市区里面都不敢钻缝。
2、车身在驾驶上整体性不如TMAX和AK550，特别是在稍微大一点的沟渠时候，车身有些散，感觉前轮在过前轮的，后轮再过后轮的。
3、车身更容易下压，以为我的菜鸟技术，过弯速度可以比TMAX和AK550更快，翻身的感觉似乎不如那两辆车，这个就需要高手来确认了。
4、省油，这个NSS750神一样的存在。跑高速+国道，还在磨合期百公里3.4个，比同行的TMAX少0.8个油。
5、用标准模式骑行，转速基本上会维持在3000转以下巡航，这个速度是省油，但是想超车急加速的时候能够明显感到拖档。解决这个问题要不用运动档，要不就手动降档。
6、原厂坐垫差评，怎么坐都不舒服，往前坐腿是蜷着的，往后坐座椅太窄硌屁股，骑行100公里臀部感觉和AK骑300公里一样。已经购买替换坐垫，等换完了再说是感受吧。
7、改装，没怎么改，就花了1W多快，最贵的是副厂高仿的两箱，买完了也没用，直接放家里了。
骑行500公里，就这些感受，感觉确实比老款的750有提升，在车头沉和换挡上都有所改善。驾驶感受已经和AK550差不太多了。