现在市面上的踏板车选择不少，从1万多到3万多，各种排量、各种风格看得人眼花，但我还是想提醒大家一句，如果不着急用车可以再观望一下。不是因为现在的车不好，而是在接下来的一两个月里，会有两台真正能打的车型上市，到时候再回头看今天的决定，可能会觉得下手早了。
第一台：鑫源250ADV踏板，双缸是最大亮点
这台车之前在米兰车展上亮过相，三天拿下了5000台欧洲订单，能在摩托车文化成熟的欧洲卖得动，说明确实有自己独特的优势。现在市面上的250踏板基本全是单缸，但鑫源250ADV双缸的振动更小、声音更浑厚、高速巡航更舒服，这是结构上的优势，不是调校所能弥补的。
除了双缸，这台车还用上了链条传动和独立后摇臂，前17后15寸的真空辐条轮毂配上全地形胎，轻度走烂路完全没问题，13升的油箱续航大概350公里。价格上据说会分好几个版本，起步可能在1.88万左右，顶配2.58万。一台双缸250ADV踏板卖这个价，大家觉得划算吗？
第二台：豪爵UHR350，对标本田佛沙
如果说鑫源是主打性价比和结构创新，那豪爵这台UHR350就是奔着高端来的，最直接的对手就是本田佛沙350和雅马哈XMAX300。这两台进口车现在卖多少钱？佛沙40880元，XMAX要5万，而UHR350的预售价是2.9万起，主力版本估计在3.2到3.5万之间。
在动力上，UHR350网传最大功率有24千瓦，比佛沙的21.6千瓦还要高一些，760mm的座高，1米65左右的车友也能双脚着地。更重要的是，豪爵在全国有3000多家售后网点，这一点也是很多人看重的。2.9万起买一台350cc的高配踏板，比进口车便宜将近一万块，大家会怎么选？
看到这儿估计有车有想问了，这两台车大概什么时候会来？目前，鑫源250ADV踏板预计今年内上市，具体时间还没定，豪爵UHR350已经开启预售了，据说6月份就会陆续到店交付。所以我的建议是，等这两台车真正落地了，试驾过后再做决定，到时候选择才不会出错。