2026款X-ADV 750，本田把跨界踏板玩出了新高度。129800元，745cc双缸，DCT手自一体，五级骑行模式加Showa全可调悬挂——这车就是给那些嫌踏板太无聊、又不想扛大拉力车的人准备的。
先说外观。2200mm车长、940mm宽，配上790mm座高，站那儿就是个壮汉。铝合金辐条轮毂、双碟辐射卡钳、LED四眼大灯，加上三段可调风挡，一眼就能认出这不是普通通勤踏板。最小离地间隙135mm，跟不少ADV差不多，走烂路心里有底。
动力才是这台车的灵魂。745cc直列双缸，水冷，10.7:1压缩比，43.1kW（58.6匹）在6750转爆发，69牛·米峰值扭矩只要4750转就给你。关键是本田DCT六速自动挡，湿式多片离合，链条传动。没有左手离合杆，拧油就走，想自己控制就拨片换挡。官方油耗3.54L/百公里，13.2升油箱，续航三百多公里。
配置上，电子油门加定速巡航是标配。五种模式：运动、标准、雨天、自定义、砾石模式。砾石模式专门给砂石路用的，TC牵引力控制会放宽介入，让你后轮稍微滑着玩。5寸TFT仪表，挡位显示、无钥匙启动，双闪也都给了。整备质量237公斤，推车要有点力气，但骑起来重心很低，原地挪车比想象中轻松。
制动和操控方面，前296mm双碟配辐射卡钳，后240mm单碟，ABS是标配。前悬挂是Showa SFF-BP，内管41mm，预载、压缩、回弹全可调，行程150mm；后多连杆中置减震，预载可调，同样150mm行程。这套悬挂调好了，铺装路稳，烂路不颠。钻石菱形编织车架，刚性足够，过弯时后轮160/60-R15的抓地力很老实。
这车不便宜，237公斤倒车了真不好扶，座高790虽然友好但腿短还是得试。可你要是想要自动挡、能跑山、能走非铺装、还能日常代步，目前市面上还真找不出第二个像X-ADV这么“不正经”的踏板。