摩托车这个东西，它有一个弊端，就是它一款车型只提供给你一个尺寸,所以他还是比较挑身材的。它不像自行车，自行车其实能够提供很多种不同的尺码，给不同的身材的人群去适配, 以达到最佳骑行状态。
那其实自行车就是专业的自行车，少的话三个尺码，像是喜德盛呀，国产的Java呀，千里达这些。如果要是一些大品牌的专业的国际品牌自行车的话。像是崔克、闪电、捷安特，美利达这种一般情况下都会有5个尺码。
为什么会有这么多的尺码选择呢？其实自行车的话，它的这个骑行三角和摩托车其实是一样的，就是你坐垫的位置，手把的位置，脚踏的位置。构成这个骑行三角。然后呢自行车的话它的这个调整还比较灵活，那脚踏的话其实它的曲柄是有长度可以选择的，然后坐垫的高低可以调整，前后也可以调整, 然后手把的角度，包括支撑手把的把立的长度，你都是可以调整的。所以说自行车的话在你呃选择了一定身高范围的车架以后，那你其实还是可以根据你的臂展长度腿长去选择一些配件的更换。以达到最佳骑行姿态。
  但是摩托车的话，几乎是不可以调的，它坐垫和脚踏位置是固定的，那除了手把，手把的长度也不能调，它只是。可以在把立里面去调整它的前后的一个弯曲角度,但这也只是微调一点点。
所以我们选择摩托车的话，嗯，就是并不是所有的车型，你都可以骑，甚至你有些比如说你落脚没有问题，但是可能他的这个车把很低，很靠前，座位又很靠后等等等等，所以摩托车选车还是要实际去试，找到你比较适合的那款车型。
今天我们就看一下这个市售的最常见的，也是保有量最大的四款主流的巡航摩托车，他们都是一个什么样的骑乘三角。
上图的这个是无极的cu250。嗯，还有一款和他是姐妹车，就是终身即将要新出的aqs250这两款车呢其实是一款车, 因为无极被宗申收购了嘛，宗申的那款车，从它的发动机amt到车架，连abs都是一样的。
像这款车的话呢，它就是目的就是为了去匹配相对比较多的人群，你可以看到他的这个脚踏的位置没有像传统美式巡航那么靠前，他也没有像那个钱江的闪250比较中置，然后它的这个脚踏呢就是处在很靠前和很中置的中间，而且它的车把做的呢也是有一个向后延伸的这么一个大燕把,所以这款车的骑乘人群，其实覆盖的就比较多，比如说你1米68也可以，那高的话1米76，1米78也可以，但是如果你比较高的话，比如说1米8以上的话，那可能你的腿部就会有点憋屈。
像下图这个呢是本田的CM300的话呢，它就是做的一个就是很不美式的这么一个运动巡航，你可以看到它这个脚踏呢，它非常的中置，和这个钱江的闪250老款的这个23款的闪250是一样的位置。然后呢它的这个手把反而又比较短的小燕把是比较靠前的。所以它这个设定的话相对来说，更适合身高不那么高的人，但是的话呢同时又有一定的操控，那因为他身体更往前趴，车把离轮胎更近。同时呢它这个脚踏中置，其实脚步是可以承担一定的屁股和尾椎的重量的。
像下图这4张照片就可以看出来啊，春风的clc250这款车，它其实是手把是最长的，最靠近骑士的，那其实这款车的话相对来说他的上半身就更舒服，更加直立，然后脚的话也不是特别的靠前,但是它又没有像本田的cm300那么中置。所以说这款车的话，也是为了追求适配更多的人群。
因为这4款车本质上还是一个小排量的巡航，所以说它其实覆盖的人群还是以新手入门，并且身高中等左右，也就是说1米73左右，相对来说会比较适合。