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豪爵 ADX125 新款悄悄上工信部，外观几乎没变，不仔细看真发现不了。这次属于典型的豪爵式挤牙膏升级，全是内在优化，肉眼难辨，但骑起来差别不小。
最核心的就是动力微调。发动机还是 124cc 风冷 ESS+，型号 1P52QMI-8A，最大功率从 6.6kW 涨到 7kW，涨了 0.4kW，极速从 85km/h 提到 95km/h。压缩比从 9.3:1 升到 10.2:1，低扭更饱满，中段加速更顺，市区超车、载人爬坡更从容，不再像老款那么佛系。
油耗基本不变，约 2.2L/100km，6.5L 油箱续航近 300km。外观几乎和老款一模一样，车身尺寸、整备质量 120-125kg、座高 760mm 都没变
颜色可能新增或微调，细节如车标、贴花、装饰条有小改，不对比难发现。车型代号更新为 HJ125T-58C 和 58D，对应标准版和箱杠版。配置基本保留顶配。博世单通道 ABS、日立 TCS、日精 5 英寸 TFT 仪表、无钥匙启动、三模组 LED 大灯、21L 大座桶、290mm 宽平踏、18W 快充、边撑熄火、驻车制动全在。刹车还是前碟后鼓，轮胎规格不变
这次升级就是豪爵常规优化，动力小幅加强、调校更顺，补齐老款加速偏肉的短板，外观、配置、车架底盘基本不动。属于加量不加价，12680 元起，性价比更稳。
对比豪爵放大招了！在工信部完成申报的 2026 款 UFR150，最炸的消息就是直接换掉了老款的两气门发动机，首次搭载了自家全新的 VVL 可变气门升程引擎，直接补齐了这款 “外星人” 踏板最大的短板。adx的更新就显得比较平庸了。
如果是你的话会选择这款低调升级的豪爵 ADX125 吗？图片来源于网络，如有侵权请联系删帖。