最近摩托车圈子里最火的事，莫过于张雪机车又出手了。就在工信部刚公布的第406批新车公示里，张雪820RR高配版——820RR-R正式亮相了。官方申报型号叫ZX800GS-2，和之前大家熟悉的在售标准版820RR比起来，外观没怎么动，但里头的料可不一样了。咱们今天就聊聊这台车到底猛在哪。
先说核心数据，这也是这次申报最让人上头的地方。820RR-R整车整备质量186公斤，比820RR的193公斤还轻了7公斤。但轻了不是重点，重点是动力直接往上飙了一大截——最大功率107kW，换算一下差不多145匹马力，最高车速干到了290km/h。对比一下标准版820RR的99kW、270km/h极速，这差距可不是一星半点。同款819cc直列三缸水冷发动机，经过重新调校，说明内部肯定是动了真格的。
参数说完，得聊聊这台车到底啥定位。其实820RR-R这个名号，之前就已经有人讨论过了。现款820RR标准版卖4.38万，RR-R版售价61980元。多花将近两万块，换来的是Öhlins竞技悬挂、Brembo卡钳、钛合金气门、锻造连杆这些硬货，还有145匹马力对上135匹的实打实提升。
说白了，这车就是给那些觉得标准版还不够过瘾的发烧玩家准备的。更别提那台真正的赛道版820RR-RS了，153.6匹、2.6秒破百，直接在WSBK葡萄牙站干翻杜卡迪和雅马哈拿了冠军。RR-R说白了就是那台冠军赛车的小兄弟，骨子里带着赛道基因。
总的来说，820RR-R这次亮相，意味着张雪机车在中量级仿赛这条路上越走越狠。107kW配上186公斤的车重，推重比已经相当能打了。至于上市时间，咱们就等官方的消息了。