4月10日都江堰发布会上，大家的注意力可能都被NS150ES吸引走了，但我想说——真正的“扫地僧”可能被忽略了。我说的就是同步亮相的CBF150系列。
在通路跨骑市场连年萎缩、踏板车如日中天的2026年，新大洲本田还敢一口气发三款150跨骑，这本身就是信号。这三款车分别是CBF150E基础版、CBF150SE运动进阶版和CBF150RE城市旗舰版。一台发动机，三种截然不同的打法，精准切中不同需求的用户。
一、动力底子：150涡燃发动机，皮实省油是本色
三款车搭载同一套动力系统：149cc涡燃发动机，最大功率8.8kW，最大扭矩12.5N·m。账面数据算不上暴力，但这台发动机的本事从来不在参数上——它通过200小时连续高速耐久测试和4000米高海拔环境严苛实验，耐用性和经济性才是它的看家本领。搭配本田PGM-Fi智能电喷系统，百公里油耗仅2升出头。
亮点配置： 三车全系标配滑动离合器，这是国内150级别通路车中首次实现标配的车型，诚意非常到位。
二、CBF150E：纯粹的工具车，买来就是干活的
这款车就是冲着务实用户去的。圆灯配卤素大灯，没有花哨的设计，原厂直接给你配好了加宽护杠和后货架，买回来什么都不用加装。指针仪表简单抗造，整备质量139公斤，搭配14.8升油箱。
安全方面，前后鼓刹，ABS作为选装件提供。预计价格在8000元左右，性价比确实顶，是通勤、拉货、跑山路的务实之选。
三、CBF150SE：卡在中间的运动进阶版
SE版夹在E版和RE版之间，属于“既不想太素、又不想太贵”的过渡选择。外观上加入了棱角分明的立体式LED双透镜大灯和精致贴花，搭配LCD仪表和双闪功能，在经典跨骑框架中融入了运动元素。
动力油耗续航与另外两款完全一致，价格预计在8000-9000元区间，适合预算有限但又不想骑得太“土”的年轻用户。
四、CBF150RE：质感拉满的旗舰版
RE版是专门给讲究颜值的年轻车友准备的。外观采用堆叠式LED双透镜大灯+熏黑小风挡，整车线条犀利年轻化。全系标配双通道ABS（前碟后鼓），安全性直接拉满。仪表升级为VA液晶屏，配备20W快充USB口，16.5升大油箱搭配2升出头的百公里油耗，续航可达650公里以上。价格预计在万元上下，这个配置放在合资通路车里性价比相当能打。
150cc排量免征购置税，购车门槛进一步降低。
五、三刀齐下，精准收割
新大洲本田这次没有走“一款车通吃所有人”的老路。CBF150E死磕工具属性，满足务实群体；CBF150SE卡位中间，给预算有限又想要点质感的用户提供平衡之选；CBF150RE用颜值和安全拉年轻人入伙。三款车精准覆盖了8000元到万元级的不同预算区间，在通路车市场整体萎缩的背景下，用“一车一用”的产品策略稳住基本盘的同时开辟增量空间。