新大洲本田搞了一场新品发布会，一口气端出来三款150cc跨骑车型——CBF150E、CBF150ES、CBF150RE。三台车摆在台面上，虽然都挂着CBF150的招牌，但脾气秉性一眼就能看出来，一台发动机，三种玩法。
先说这三台车的共同底子。动力方面全系搭载了那台经久耐用的149cc CBF涡燃发动机，匹配本田御用的PGM-FI电喷系统，最大功率8.8kW，峰值扭矩12.5N·m，动力输出平顺线性，不管是城市通勤还是跑乡村土路，都能稳稳拿捏。最让人上头的是它的油耗表现，百公里低至2.0L左右，油箱容积根据版本不同在14.8L到16.5L之间，加满一箱油续航轻松突破700公里，一个月跑一次加油站就够了。而且150cc排量免征购置税，落地又能省一笔。配置上还有个杀手锏——三款车都是国内首次在150级别通路车上标配滑动离合的车型，换挡手感和市区走走停停的舒适度确实提升了不少。
接下来按定位挨个盘一盘。
CBF150E——实用通路，踏实干活。这台车就是冲着工具车去的，定位非常实在。原厂自带加宽护杠、后货架和侧货架，买回来啥都不用加，直接就能拉人拉货。外观走的是经典实用路线，圆灯配卤素大灯，指针仪表简单抗造，整备质量139公斤，轻巧好驾驭。ABS是选配项，预算紧的话可以省下这笔钱，把钱花在刀刃上。说白了，这就是给那些每天奔波在城乡结合部、靠摩托车讨生活的兄弟们准备的回本利器。
CBF150ES——运动进阶，颜值在线。这台车卡在中间，既保留了E版耐用的底子，又在外观上做了年轻化处理。棱角分明的立体式LED双透镜大灯，配合凌厉的翼形饰件和精致贴花，在经典跨骑框架里融入了一些运动元素，油箱造型饱满，线条连贯舒展。配置方面比E版多了LCD仪表、双闪、平衡端子等细节提升，动力和油耗跟另外两款一样。说白了就是给那些预算有限但又不想骑得太土气的年轻用户准备的，不管是偶尔拉点东西还是城里溜达，都能拿得出手。
CBF150RE——精致进阶，旗舰气场。作为三兄弟里的旗舰版本，这台车走的是精致进阶路线。外观设计更加年轻化，堆叠式LED双透镜大灯加上熏黑小风挡，整车线条犀利了不少，手把、后视镜、座椅也都经过了重新设计，整备质量140公斤。配置上直接拉满，VA液晶仪表、20W快充接口、三片式油箱，最关键的是标配了双通道ABS，雨天路滑心里踏实多了。油箱容积达到16.5L，续航依旧给力。这台车就是冲着那些讲究质感、追求安全的年轻车友来的。
总的来看，新大洲本田这波操作非常精准，没走一台车通吃所有人的老路，而是用同一套动力平台切出了三个定位清晰的细分市场。E版死磕工具属性，ES版抢中间摇摆用户，RE版用颜值和安全配置拉年轻人入伙。如果你就是纯粹干活用车，E版性价比最高；想要有点面子又不愿多花钱，ES版是折中方案；而如果你对颜值和安全都有要求，RE版一步到位。