今天新大洲本田春季新品发布会一口气推出了5款车型，NS150ES、NS125A在我前面文章里已经说了，这里不在赘述。我们就来看CBF150系列的三款跨骑车型，CBF150E基础版、CBF150SE运动进阶版、CBF150RE城市旗舰版。这三台车被大家称为“西南王”，顾名思义非常适合我们西南地区弯多路窄、爬坡上坎，拉货物需求，这次三车标配滑动离合器，也算是本田的一次升级。
三兄弟虽定位不同，但发动机一样，动力部分，均搭载那台久经沙场考验的149cc单缸涡燃发动机，最大功率8.8kW在7500转时涌现，峰值扭矩12.5N·m在5500转即可全数释放。
这样的动力放到今天或许平庸，但本田的功力而在于那份随叫随到的低扭响应。起步时油门轻轻一带，车身便轻快地向前窜出，面对坡道起步或是载重行驶，那股韧劲让人心里踏实。
这次值得玩味的是三车标配滑动离合器。玩乐车型下放配置到实用通勤的150跨骑上，换挡行程清晰且吸入感极佳，降档补油时后轮没有丝毫拖拽顿挫，左手手感轻得像弯梁车。对于需要频繁在市区走走停停，或是在山路间来回切换档位的用户而言，不会骑车以后手痛酸麻抬不起来。
基础版E，朴实无华的生活帮手
CBF150E是三兄弟中最素朴的存在。外观保留了传统通路车的经典轮廓，没有过多的装饰线条，一切都以实用为第一准则。自带保险杠、前货架与侧货架，买来就能直接下地干活。
前后鼓刹的制动配置在载重工况下反而更易于控制力度，维修也容易，指针仪表读数直接，14.8L的运动油箱特别能干活，它就像一位不善言辞的老友，不追求回头率，只默默扛起生活的重担。
运动进阶版SE，年轻化也实用
不同于E版老黄牛，CBF150SE外观换装更加立体的运动风格设计，新式LED大灯与动感贴花让整车精气神提升了一个档次。12.7升的立体油箱造型更具层次感，配合依旧保留的护杠与货架，既有干粗活的能力，又不失几分都市街车的味道。
配置层面，SE版升级了LCD液晶仪表与前碟后鼓制动，并加入前轮ABS。走在湿滑路面或紧急制动时不担心摔车了，平衡端子加入减少了手把震动，长途骑行时舒适性有所改善。SE版可以说既可以承担生计，又不会显得土里土气。
旗舰版RE，外观更好看，性能更强
来到CBF150RE，无论是外观设计还是配置更上一层楼了，堆叠式LED双透镜大灯配合小巧的风挡饰件，车头视觉效果立刻锐利了起来；
三片式拼接油箱盖与流畅的车身线条，让整车质感直逼更大排量的街车。16.5升的超大油箱与135kg的整备质量形成奇妙反差，既能轻松穿梭于街巷，满油超800公里的理论续航对于山区不好加油真的友好。
配置上RE版可谓良心，前后双碟刹+双通道ABS，防护更足，VA液晶仪表显示细腻，20W Type-A+C双口快充解决了怕手机没电续航焦虑，全新设计的舒适座垫也更适合载人出行。在我看来，RE版已经跳出了传统通路车的框架，它完全可以胜任一台轻量级摩旅伙伴的角色，周末载着行囊进山，与大自然亲密接触。
选购的话，如果你用车场景以载货、农用为主，对电子配置没太多在意，那么CBF150E是最具性价比的生产力工具；如果你兼顾干活与日常通勤，想要一点颜值和基础安全保障，CBF150SE是折中的理想选择；而若你预算稍宽，既需要通路车的实用性，又不愿放弃骑行的品质感与周末出游的乐趣，那么CBF150RE带来的体验提升完全值得差价。
新大洲本田这次对CBF150系列的焕新，绝非简单的外观拉皮。全系滑动离合的标配是对用户左手最诚挚的关怀，双通道ABS的下放是对通路车安全短板的补齐，而三种版本的从山野田间的劳作者到城市霓虹下的通勤族，书写了三种不同的生活剧本。