新大洲本田这次新车发布会上，一共带来了两款踏板车和三款跨骑车，分别是NS150ES运动大平踏、NS125A精致小踏板，还有CBF150E、CBF150SE、CBF150RE三款通路跨骑，不过这次发布会后，只有NS150ES同步开启了预定，其他几款车型暂时还不能预定。
先说说最受关注的NS150ES，这款车是运动风格的大平踏，分两个版本，价格很明确：普通版售价13380元，如果需要加装箱杠，得额外加500元；PRO版售价15780元，箱杠同样需要另加500元。车身有四种配色可以选，分别是焕彩白、极光绿、金属银、耀夜黑，能满足不同人的审美偏好。
外观上，NS150ES用的是几何棱形面板，看着比较利落，行车灯灯带下方装了双透镜大灯，亮度达到60000CD，晚上骑行照明效果不错；尾灯是对称的V型设计，辨识度还算可以。动力方面，用的还是大家比较熟悉的SH-EP发动机，最大功率11.4kW，最大扭矩14.4N·m，压缩比12:1，满油状态下续航能到370公里，日常通勤或者偶尔短途出行，不用频繁加油。
车身尺寸方面，座高755mm，不算特别低，但也不算高，大多数成年人都能轻松驾驭；坐垫长度有700mm，后座带人时，乘坐空间能宽松一些，考虑得比较周到。不过坐桶空间不算大，只能放下一个3/4盔，再加点小杂物，没法放全盔。
安全性和便利性配置也比较实用，配备了双通道ABS和TCS，不管是紧急制动还是在湿滑路面骑行，都能多一份保障，不容易出现车轮抱死的情况。驻车开关、行车记录仪、胎压监测这些功能也都有，而且可以在7寸TFT仪表上调节，操作起来比较方便。
NS150ES发布后，新大洲本田150系列的产品线基本就补齐了。平踏车型有LA和ES，龙骨踏板有GS和XC，不管是日常城市通勤、周末玩乐跑山，还是轻度摩旅，都能找到合适的车型。这款车明显是冲着五羊本田NWT150来的，13380元的起售价，比NWT150便宜了1600元，两个品牌的品牌力差别不大，这个差价大概率会影响很多摩友的购车选择，接下来就看竞品会怎么应对了。
再看另一款踏板车NS125A，这是一款全新的精致小踏板，分ABS版和碟刹版两个版本，目前售价还没公布。它和同品牌的大小LA外观区别很大，不走经典复古路线，也没有中性的轮廓和简约线条，主打高颜值和轻松操控，女生骑也很合适。
发布会上还公布了它的多款双拼配色，之前猜配色的朋友，说不定已经猜中了。动力上，它搭载的是124cc单缸发动机，最大功率7kW，最大扭矩10N·m，压缩比10:1，油耗控制得不错，最低百公里只要2个油。整备质量只有99kg，车身很轻巧，日常挪车、穿梭小巷都不费劲。
这款车的实用性也不错，油箱5.7L，续航能达到250公里以上，不用经常去加油站。座高725mm，在同级别踏板里算是很低的了，身材娇小的女生也能稳稳落地；同时还有140mm的离地间隙，应对一些不太好的路面，通过性也有保障，轴距只有1247mm，操控起来更灵活。细节上做得也比较精细，还预留了DIY空间，最特别的是有座桶香氛系统，能保持座桶里有淡淡的香味，看得出来是专门考虑了女生的使用需求。
最后是三款通路跨骑车，分别是CBF150E基础版、CBF150SE运动进阶版和CBF150RE城市旗舰版，它们的售价目前也没公布，听说可能会根据不同地区有差异。这三款车被很多人叫做“西南王”，在西南地区的认可度应该不低，不知道大家对它们有没有兴趣。
三款车的动力系统是一样的，都是150cc单缸涡燃发动机，在7500转的时候能输出8.8kW的最大功率，5500转的时候爆发12.5牛米的最大扭矩，动力表现中规中矩，日常代步、跑乡镇都够用。而且三款车都标配了滑动离合，换挡的时候更平顺，手感也更轻，哪怕频繁换挡也不会觉得累，新手也能轻松上手。
配置上三款车有明显区别，CBF150E作为基础版，配置比较务实，自带保险杠、前货架和侧货架，日常载点轻物很方便，适合用来代步或者做点小生意。CBF150SE是运动进阶版，在基础版的基础上，增加了LCD仪表、新款LED大灯、双闪和平衡端子，配置更丰富一些，晚上骑行的安全性也更高。
CBF150RE作为旗舰版，配置是三款里面最高的，在SE版的基础上，又增加了VA液晶仪表、20W充电口、LED双透镜大灯、三片式油箱，还有双通道ABS，制动更稳定，长途骑行也更放心。VA液晶仪表显示更清晰，20W充电口能满足手机导航时的供电需求，实用性和舒适性都提升了不少。