值得期待国产中排ADV之——无极SR450X双缸ADV大踏板。
据悉，目前无极SR450X实车已全面到店，官方定价38999元，预计今年5月开启交付。在3.8万这个价位，它确实把配置堆得比较高，但是否能真正改变市场格局，还要看后续… …
这台车目前被讨论最多的，主要集中在这几个方面：五月交付、双缸动力配置、搭载毫米波雷达、标配双加热功能。在此之前，普通用户若想选择双缸踏板，基本只能看向本田XADV、雅马哈TMAX这类进口车型，起步价普遍在七八万元以上，门槛偏高。
无极SR450X外观采用原创设计，整体风格偏向硬派ADV跨界定位，摒弃了传统城市踏板的柔和感。车身线条棱角分明，搭配分层式LED大灯，灯组造型比较激进，看起来比普通踏板更有攻击性。
车辆配备前17后14寸辐条轮毂，搭配越野取向轮胎，180mm的离地间隙也进一步提升了车辆通过性，同时还设有站立脚踏，可满足更丰富的骑行场景需求，兼顾城市通勤、长途摩旅与轻度越野。
动力层面，无极SR450X搭载398cc并列双缸水冷发动机，最大功率31kW，峰值扭矩42N·m，最高车速可达139km/h。该发动机采用270°曲轴设计，震动抑制效果相比单缸发动机提升40%（官方给出的数据）。
相较于市面上主流的单缸350踏板以及本田ADV350（最大功率21.6kW），其动力储备更充沛，双缸在理论上会更顺，但实际骑起来差多少，还得看调校水平。
底盘与实用配置方面，车辆标配KYB倒置前减震与气囊后减震，能更好适应非铺装路面行驶与长途颠簸路况；18L大容量油箱，续航里程可接近400公里，满足长途出行需求；车内座桶空间充裕，可容纳两顶全盔，能够覆盖日常通勤与长途骑行的储物需求。
无极SR450X实现全系标配全LED灯具、无钥匙启动、7寸高清TFT全彩仪表、电动可调风挡、手把加热、座椅加热、USB接口，同时搭载西户卡钳、前后行车记录仪，以及双通道ABS与TCS牵引力控制系统。还配备了毫米波雷达盲区监测系统。
配置确实给得很满，但这类“堆配置”的车型，后期更要关注稳定性和故障率。
作为全新架构车型，无极SR450X大批量交付上路之后，发动机运行稳不稳、日常油耗表现怎么样、长期骑行的耐用性，这些都还得靠车主实际使用来慢慢验证。而且双缸机型的保养开销，本来就比普通单缸踏板要高。另外这车的整备重量和座高参数目前还没有完全公布，对于主要在城市代步、看重车身灵活性的车友来说，它的轻巧好骑程度，大概率比不上小排量踏板车型。
不少车友疑惑这车实际398cc，为何命名为SR450X。其实关键还是定价和产品实力能否对位市场行情，只要售价与同级别有相同的水准，这样的命名方式，根本不会拉低车型本身的硬实力和价值。
放眼3.8万这个价位，能同时配齐双缸动力、ADV跨界属性和满配硬件的大踏板，目前也就无极SR450X这一款，基本找不到同级直接对手。现在实车已经陆续到店，车友们可以到门店近距离体验，官方也明确敲定了五月开启交付，这款车确实值得关注。