2026年4月，摩托车圈炸了两次。
第一次，张雪机车在WSBK葡萄牙站连拿两个冠军，把杜卡迪、雅马哈这些老牌劲旅全干翻了，中国摩托等了快40年，终于站上世界之巅。
第二次，宁德时代和荣耀几乎同时宣布跟张雪合作——一个帮造电池，一个给品牌站台。
消息一出，很多人懵了：这公司成立才两年，第一辆燃油车交付刚满一年，冠军奖杯还没捂热，怎么急着搞电摩了？
先说说张雪这个人，1987年出生在湖南山村，14岁辍学修车，满手油污攒了8000块买了辆破摩托，19岁为了展示车技，冒雨骑了一百多里地去追湖南卫视的节目组，后来揣着2万块闯重庆，从论坛卖车起步，硬是拼出了今天的张雪机车。
2025年，他的燃油车卖了2.5万台，今年自从WSBK夺冠后，不但热度暴涨，连订单也增多起来，目前订单都排到2026年中啦，那么为什么急着搞电摩？
回看下2025年的数据，我国电摩卖了350多万台，市场超过2000亿，涨了33%，主要原因是油价越来越贵，电摩省钱，东南亚那些地方潜力还大得很。
所以张雪给自己定了时间表，2026年销量目标5万台，2027年10万台，2028年20万台；2027年投放多款电摩，2028年实现电摩盈利。
宁德时代旗下的新能安，做电摩电池已经是行业中数一数二的啦，但合作的多是雅迪、九号这种走量的牌子，而张雪有WSBK冠军的技术底子，懂整车调校、懂电控，两者合作属于强强联合。
张雪这辈子一直在赌——14岁辍学是赌，骑一百多里追节目组是赌，揣2万闯重庆也是赌，这次赌的是电摩的未来，也是中国摩托能不能在全球真正站起来。