我骑奔达灰石250已经四千多公里了，作为奔达灰石250的车主，今天就跟大家聊聊这台车的优缺点，我对这辆车的新鲜劲儿早过了，该暴露的问题也藏不住了，这辆被很多人叫“价格屠夫”的小巡航，到底有哪些让我笑的地方，又有什么让我想骂娘的时候。
最直接的感受就是它的外观样子真好看，纯正美式巡航范儿，线条舒展，骑出去回头率不低，我选的是黑色，阳光下质感特别棒，七百二的坐高太友好了，我身高一米七出头，双脚能稳稳踩地，等红灯时心里踏实，车重控制得也不错，挪车、推车都不费劲，新手完全能控制。
动力方面，别看排量不大，低扭调得挺有劲儿，城里骑两千转出点头就感觉拽着你走，超车不用频繁降档，发动机平顺，排气声低沉不吵。油耗也算惊喜，加满一箱油跑三百多公里没问题，通勤加周末跑山，半个月进一次加油站就够了，刹车和安全配置必须夸，前后碟刹配双通道ABS，还有牵引力控制，有次下雨天前车突然急刹，我前后一起捏死，能明显感觉到ABS弹脚，车稳稳停住了，没打滑没甩尾，当时就觉得这钱花得值。
但缺点也不少，得实话实说，先说最让我烦的，车把设计有点迷，原厂角度偏低偏窄，我骑超过一百公里，肩膀和手腕就开始酸，手短的朋友可能会够着累，后来自己换了加高后移码，舒服多了，再就是细节做工，四千公里下来，后刹车偶尔有轻微异响，洗车后好一点，跑跑又出现，问过几个车友，有人说是通病，不影响安全但影响心情还有仪表盘没有挡位显示，对新手不太友好，我到现在偶尔还会忘挂了几挡，另外后视镜视野偏小，变道时得扭扭头，减震调校偏硬，过减速带或者走烂路，后排乘客颠得厉害，带人时得特意减速，储物空间基本没有，连放手机的地方都难找，我后加了边包才解决了随身物品的问题。
灰石二百五是一辆优点和缺点都特别明显的车，它给了你同价位少有的颜值、低座高和安全配置，让你能轻松享受骑行的乐趣，但同时，你也得忍受一些人机工程和做工细节上的小毛病，如果你是个外观控，预算有限又想骑巡航，它绝对值得考虑。但如果你特别在意舒适性和做工精细度，那建议先去试驾一下，跑个几十公里感受感受再做决定，虽然有吐槽，但每次回头看它静静停在那的样子，还是觉得值了。