骑了这台车小半年，里程表跳过了四千公里从新鲜到习惯，有些话不吐不快，我愿意天天拧油门的理由，外观这块，它确实长在了审美上，水滴形的油箱上那条皮质装饰带坐上去第一感觉就是踏实，我个子不算高两脚能稳稳踩地，等红灯时心里不慌，城里通勤最舒服，起步轻快，三千转以后那股劲儿来得顺，超个洒水车、并个线都很轻松。
皮带传动是真省心，没有链条那种哗啦声，最让我安心的是那两样安全配置，有次下雨天遇到洒水车刚洒过的路面，车身晃了一下，系统果断介入拉了我一把，对新手来说这是实打实的安全配置，油耗也不高加一箱十来升的油，能跑三百多公里，比打车划算多了。
但车无完车，缺点同样让我挠头，首先是车辆自身不轻，原地挪车或者斜坡上调头，胳膊没点劲真得咬牙，减震偏硬，过减速带时屁股能清楚数出几条裂缝来，后座要是带人，过烂路时背后那位会默默抱紧你。
冷车启动后，档位偶尔会闹脾气，空挡总得找上两脚，红绿灯前挺尴尬，那个圆形仪表，大晴天阳光一照就看不清数字，功能也太素了，连个转速指针都没有，另外，跑个小长途的话，坐垫偏硬两个小时后屁股就疼，得停车歇歇。
这台车适合什么人呢？看重颜值、主要城里代步、偶尔短途兜风的年轻人，它让你在咖啡店门口停车时收获目光，也能在下雨天给你一份安全感，但如果你追求舒适巡航或者天天跑烂路，它的小脾气可能会让你皱眉头，四千公里下来，小毛病有过，可每次拧油门时听到那股煮水声，再看看路人瞟过来的眼神，心里还是会说一句值了。