提了这台2024款TR300 Plus城市版，到现在跑了四千公里出头，市区代步、周末跑山、偶尔小长途，各种路况都经历过了，今天不说数据，纯粹聊聊这段时间的真实感受优点和缺点，一样不少。
最直接的感受就是好上手，坐垫不高，我一米七出头的身高，双脚能稳稳踩地，挪车、等红绿灯都很轻松，对新手特别友好，骑行姿势也放松，手把够宽，腰背自然挺直，连续骑两三个小时不觉得累。
滑动离合是真的好用，堵车频繁换挡时，左手捏起来特别轻，比很多同级车舒服太多了，动力虽然不算猛，但胜在平顺，给油就走，四千公里下来，综合油耗大概三个油出头，一箱油能跑接近四百公里，不用总惦记着加油。
配置这块很舍得用料，刹车带防抱死，急刹过几次都很稳，减震过减速带不颠，压弯时支撑也够，灯具换成了圆的，配上那个彩色的仪表盘，比老款年轻了不少。
车重是个大问题，市区原地掉头或者推车入库，明显感觉沉力气不大的要小心，动力超过一百一以后加速乏力，超车得提前预留距离，前后挡泥板效果一般，过个洒水路面或者碰上下雨，泥点子甩得身上、发动机上到处都是还有那个排气管，过了三千转声浪就有点散，不够浑厚这价位没有胎压监测，跑长途前得自己拿脚踹踹轮胎。
这不是一台让人激情澎湃的车，但绝对是一台能让你通勤方便的车，如果你看重可靠、舒适、省心，它很适合你，如果你追求轻巧和动力爆发，那它可能差点意思，四千公里下来，它没把我扔在路上过，这就是最大的优点。