最近不少车友应该都刷到了一个消息—— 极核2026款AE5i突然上架了。
看到这个消息的时候，其实很多人第一反应都是： 极核到底在想什么？
现在整个电摩市场是什么节奏？ 几乎所有品牌都在疯狂营销。
找代言人、请大V测评、全网铺广告、各种活动造势。 一台电摩的价格动不动就突破1万元，宣传阵势更是铺天盖地。
但极核却完全是另一种玩法。
别人忙着营销，它却依然在卷产品。
5399元起，极核依然走“卷配置”路线
先看这次2026款AE5i的价格：
2026款 AE5i 48V12Ah
活动价：5399元指导价：5899元新国标电自48V铅酸电池
2026款 AE5i Pro 48V12Ah
活动价：6399元指导价：6899元前后ABS
2024款 AE5i Pro 电轻摩
活动价：6799元指导价：6999元72V电轻摩版本前后ABS
放在现在的市场环境里看，这个价格其实已经非常克制了。
很多品牌随便做点配置升级，价格就能轻松破万。
而极核却依然把产品压在5000—7000元这个区间。
外观变化不大，但细节做了升级
从目前曝光的信息来看， 26款AE5i整体设计基本延续了25款。
但细节还是有变化。
在车身侧面位置，新款加入了一些更有层次感的线条设计，让整车看起来更立体。
同时，新车出厂就标配：
加宽脚踏；6.2英寸TFT液晶彩屏；同款赛用风格手把按键；
这个按键其实和 CFMOTO 450SR 的设计非常接近，质感和操作感都不错。
配置依然是极核的核心优势
真正让人意外的，其实是配置。
26款AE5i依然保留了很多同级少见的功能：
前后ABS；毫米波雷达系统；TFT彩色仪表；
在这个价位里，很多品牌连ABS都舍不得给。
但极核却直接把这些配置全部放上来。
也正因为如此，当年已经停产的AE5i， 才会在车友圈里拥有非常高的呼声。
这一次重新回归，其实也是顺应了用户需求。
极核为什么不爱营销？
其实很多车友都发现了一个现象：
极核好像从来不怎么做营销。
没有铺天盖地的广告 没有大规模的KOL推广 也没有疯狂的代言人宣传
但它却一直在做一件事情：把配置给到用户。
在如今这个“营销大于产品”的时代，这种做法确实显得有点另类。
最后的问题来了
如果是你，现在面对这三种版本：
5399元 AE5i标准版，6399元 AE5i Pro，6799元 72V轻摩版。
你会怎么选？是选价格最低的版本， 还是一步到位直接上Pro版本？
欢迎聊聊你的看法。