我朋友骑光阳KS125上下班半年，以前开车22公里早晚高峰动辄一小时，现在骑摩托三四十分钟就到，堵车时车流里钻缝、路边随手停，省下的不止是时间，更免了找车位的心累，这车质量有问题吗？到底怎么样呢？
用车成本落差巨大，市区油耗百公里2.3升，加满40元左右能跑350公里，月通勤110元，而过去开车每月油费至少500元，省下的钱足够改善生活。9升油箱满足日常与短途郊游，前置储物格放水放手机，平踏板塞快递买菜，尾箱装头盔雨衣，实用性强。前后双通道ABS加TCS让雨天刹车稳定，市区加速线性，超车爬坡够用，载物也不吃力。
但这车并非完美，坐垫难关因缓冲垫圈过厚，需更换或加垫；三通管漏油因规格不匹配，需按方案整改；后刹车蹭碟较常见，只能算磨合代价。装配质量不稳定，部分车辆接头防水差或局部渗油，品控待提升。
更大的槽点在外部，车漆薄易划痕，原厂小配件价格高达两百多，维修成本逼近汽车；不少经销商非专营，报价随意服务敷衍，体量小导致售后弱势，甚至隐患未主动通知。另有车主遇方向沉重前轮摇晃，检查为压力轴承生锈磨损，属安全隐患，同款故障在群体中多发，需及时检修。
整体而言，KS125通勤效率与经济性突出，但小毛病与售后短板同样明显，适合能接受其缺陷并善用便利的用户。