从提车到现在，这台绿白相间的四缸小钢炮陪着我跑了四千公里，山路、市区、高速都经历过。今天不聊参数，就说点实实在在的感受。
先说说让我最上头的地方，这车的灵魂就是那台四缸发动机，过了六千转之后，声浪直接让人起鸡皮疙瘩，拉到一万转以上，那种高亢的嘶吼配合源源不断的推背感，每次拧油门都像在开一场小型演奏会。在隧道里降档补油，回火声噼里啪啦的，光是听声音就能笑出来。
它的操控也特别跟手，车架刚性很足，入弯时车头指向精准，悬挂支撑力到位，跑连续弯道时感觉车身牢牢咬住地面，越骑越有信心，外观就更不用说了，凶悍的车头造型，走到哪儿都有人多看两眼，等红灯时经常被搭讪问这是不是大排量。
但该吐槽的也得说，这车在市区低速跟车时真的难受，发动机温度上来快，风扇呼呼转，大腿两侧热浪滚滚，夏天等红灯简直是煎熬，坐姿也很战斗手把低脚踏高，跑个百来公里手腕和腰就开始抗议，纯粹是个快乐半小时腰疼一整天玩家。
还有一个不是缺点但必须提的事这车不拉到高转就像被封印了一样，六千转以下动力平平，和普通四百排量没区别，要想爽就得时刻保持在八千转以上，油耗也跟着上去了，一箱油跑两百公里出头就得找加油站。
四千公里骑下来，这车给我的感觉非常纯粹，它不是一辆全能通勤车，而是一台为乐趣而生的大玩具如果你享受高转拉满的快感，能忍受它的硬核和热量，它会让你每天盼着出门骑车，如果只是代步买菜，那隔壁的忍者四百可能更适合你，对我来说，每次拧到红线区的快乐，足以抵消所有不舒服这大概就是热爱该付出的代价吧。