今天说说踏板界的保值之王雅马哈X max300. 我们先看核心数据，292 CC单缸水冷，最大马力28匹，峰值扭矩29牛米，整备质量183kg，座高七九五十三升，油箱CVT无级变速双通道abs，TCS作为进口踏板的常青树，我总结了它的优缺点，帮大家快速了解。
先说优点，第一，动力平顺，油耗感人。这台发动机最大的特点就是顺起步不窜加速限行，城市通勤绰绰有余。温柔骑油耗两个多，续航350km以上，比很多250踏板还要省。第二，操控灵活，跑山神器这台车的操控在同级里属于第一梯队，骑起来感觉很像街车，重心低，故而稳定性极佳。
跑山时灵活的不像踏板，前15后14的轮毂，城市穿梭轻快，山路压弯有乐趣。第三，储物空间大座桶能放下两顶头盔，还能塞下手套护具等。日常通勤不需要尾箱也OK。第四，保值率封神，新车5万左右起。一两年还能卖4万左右，这您受得了吗？
再说缺点，第一，刹车软，减震硬，原厂制动力线性，但缺乏撞墙感，急刹信心不足，后减震单人还行，载人容易触底。圈内流行一句话，提车不改没法骑，说的就是这套刹车和减震。第二，原厂轮胎必须换标配轮胎，抓地力差，山路过弯稳定性不足，提车第一件事儿就是换米其林，或者倍耐力，抓地力会明显提升。
第三，改装是个无底洞，如果你追求运动性能，原厂刹车减震轮胎都得动，再加上点美容件，一套下来3万多。提车花5万，改装再花5万不是没有道理的。总结来说，这台车不改能骑，改了感觉换辆车，那么它适合什么样的人呢？如果你想要一台能跑山也能通勤，能温柔也能暴躁的踏板，它就是那台能陪你从早高峰堵车一路杀到山路弯心，还能一直嘴角上扬的全能选手。他不光会过日子，也懂得怎么陪你玩。