2026年4月工信部摩托车新车公告里，多款重磅车型亮相，涵盖仿赛、街车、踏板等品类，咱们来逐一看看这些新车的亮点与槽点。
张雪今年绝对是摩托车圈的话题焦点，一口气推出多款性能车。
820RRR仿赛：作为WSBK赛车的民用版，它搭载819cc三缸发动机，内部采用钛合金气门，最大功率提升至145.5匹，整备质量仅186公斤。不过这台“猛兽”的最大马力要到13000转才能完全释放，更适合赛道玩家，日常街道或跑山的实用性不强。配置上升级了Brembo M50S前卡钳、KYB减震、锻造轮毂和倍耐力轮胎，堆料很足。但产能和售后是大问题，普版820RR交车已排到9月，3R版本预计冬天才上市，且三缸机的耐久性、维修成本还未知。
820R街车：它是820RR仿赛的街车版，动力平台相同，135匹马力，车重188公斤，坐姿更直立，适合日常骑行。配置和820RR一样豪华，渝安减震、泰斯克刹车、ABS+TCS、电子油门等一应俱全，是国产街车中的性能天花板。不过外观设计有些“混搭”，后半部分和仿赛一致，前半部分又有其他品牌车型的影子，审美见仁见智。
500F电子油门版：这台四缸复古街车终于解决了老款拉线油门的痛点。老款500F低扭弱、油门线性差，得像骑仿赛一样高转才能有激情，这次电子油门的加入有望改善这些问题。但它的销量和口碑一直不温不火，做工虽精致却难以和本田等国际品牌抗衡，这次升级能否逆袭还得看实际调教。
豪爵：技术下放，节奏依旧稳健
豪爵没带来大家期待的UHR350大踏板，却把压箱底的VVL可变气门技术下放到了150踏板——2026款UFR150VVL版。
这款踏板搭载149cc水冷单缸发动机，功率提升不到1千瓦，但VVL技术的加持让它低速两气门省油低扭强，高速四气门动力猛尾速快，在150级踏板里技术含金量很高，豪爵也是国产品牌中第一个把可变气门技术下放到这个级别踏板的厂商。豪爵的车一直是上市就爆款、长期保值还没通病，就是新品推出节奏太慢，UHR350迟迟不露面，让期待大踏板的车友等得着急。
三阳：小众个性的灵龟508
三阳国产了灵龟TTLBT，作为其四大神兽系列的最后一款，定位高端GT旅行踏板，对标雅马哈TMAX、光阳AK550。它搭载508cc直列双缸水冷发动机，多连杆后悬、低座高、大座垫加电动风挡，长途骑行舒适感拉满。最特别的是它装了边箱，储物能力同级最强。但它注定是小众车型，一方面价格肯定不便宜，另一方面这种个性设计的受众太窄，销量不会太高。
此外，鑫源带来两款ADV和一台复古1200，QJ推出光阳550复刻版，亮点不算突出。你对哪款新车最感兴趣呢？欢迎来聊聊你的看法。