一箱油跑800公里，标配滑动离合器，还带双通道ABS，这三样东西放在一起你可能会以为这是哪台高端拉力车。但我要告诉大家的是，这是一台150cc的通路跨骑，新大洲本田刚刚公布的战鹰CBF150RE，难道，实用车型也要“卷”起来了？
一、滑动离合+双通道ABS
先来说说这次最让人意外的配置，滑动离合器在合资150跨骑里是第一次出现，离合手感轻，捏着不累，降挡时后轮不会突然顿挫，对新手特别友好。更难得的是双通道ABS，以往这个级别的通路车，有个前轮ABS就算高配了，后轮基本都是鼓刹，这次战鹰150RE高配版直接上了前后碟刹+双通道ABS，湿滑路面刹车更稳，安全性提升了一个档次。
二、16.5L超大油箱，一箱油能跑800公里
值得一提的是，那个16.5升的油箱在同级跨骑里算最大的了，配合百公里2升左右的油耗，官方宣称一箱油能跑800公里以上。这是什么水平？如果你平时只是上下班代步，一个月跑300公里的话，差不多两个月才需要去一趟加油站，这种续航能力，长途摩旅基本不用考虑加油的问题。
三、动力够用，外观也有升级
动力上，战鹰150RE搭载的是那台熟悉的CBF涡燃发动机，149cc风冷，最大功率8.8千瓦，约12匹马力。虽然不算激进，但胜在平顺耐用，本田的PGM-FI电喷加上200小时高温、4000米高海拔的严苛测试，可靠性不用太担心。外观也有不小变化，堆叠式LED双透镜大灯、熏黑小风挡、立体式LED尾灯，整体看起来年轻了不少，不再是以前那种“农用车”的感觉。
四、通路车终于开始重视体验了
在150cc通路跨骑这个阵营中，过去很多年都没什么大变化，皮实耐用是卖点，但配置基本停留在十年前的水平。但这次战鹰150RE的出现，滑动离合让骑行更轻松，双通道ABS让刹车更安全，大油箱让长途更省心，这些配置放在以前，可能要在两三万的车上才能见到。
目前官方还没公布，参考同系列车型，双通道ABS高配版预计在1万元左右，如果最终定价合理，这台车很可能成为150通路跨骑车中的一匹黑马。那么，一箱油800公里，标配滑动离合和双通道ABS，这样的150跨骑你会考虑吗？或者觉得定价多少比较合适？欢迎在评论区聊聊你的想法。