在工信部第 406 批公告中，张雪机车 ZX800（820R）的申报，让沉寂已久的中大排量街车市场瞬间沸腾。这是820RR仿赛的街车的衍生版，继承了冠军基因的硬核性能。
动力上，820R 搭载了和 820RR 同款819cc 直列三缸水冷发动机，工信部公示最大功率 99kW（约 135 匹），峰值扭矩 85N・m，动力对标公升级街车。这台自研三缸引擎兼顾双缸低扭爆发力与四缸高转平顺性，怠速震动控制出色，长途骑行不易疲劳。虽为街车，但动力调校大概率保留高转特性，同时优化中低转速输出，适配城市通勤与山路骑行双重场景。188kg 的整备质量搭配 135 匹马力，推重比要远超同级国产街车。
外观上，820R 延续了家族式分裂前脸与 V 型镂空日行灯，线条硬朗激进，兼具 KTM 式硬核风格与国产原创辨识度。相比 820RR，其加高手把、直立坐姿是核心升级，脚踏位置微调后，骑行姿态更放松，彻底告别仿赛的 “趴骑” 疲劳，长途骑行舒适度大幅提升。车身尺寸 2050×805×1135mm，轴距 1420mm，兼顾灵活性与高速稳定性；18L 大油箱保障续航。
硬件配置方面，和820RR 同源，渝安减震、泰斯克卡钳、17 寸前后轮毂（前 120/70ZR17、后 190/55ZR17），制动与悬挂性能可靠。电控方面，预计标配六轴 IMU、弯道 ABS、多段 TCS、双向快排等，延续张雪 “满配电控” 的诚意。
价格方面，我们参考 820RR 43800 元的起售价，820R 预计定价 3.7-4.4 万元，比仿赛版便宜 2000-3000 元，性价比更高。
张雪 820R 硬核的参数，也许也会限制刚取得驾照不满一年禁止购买，这款车的到来有望再次成为 4 万级街车销量爆款。