周末跑山是我雷打不动的习惯，今年四月份朋友入手了一辆赛600，他一直说这车的性能特好，听得我心里直痒痒，上次跟他一起出去跑山可让我逮住了机会，这次就想跟大伙聊聊我那次试驾的真实感受，不是车主，纯属体验分享。
这车坐上去815mm的座高对我来说稍微有点挑战，双脚勉强掌着地，但车扶正之后感觉还好，坐姿是偏战斗的设定，上半身微微前倾手把位置低，一看就是为弯道准备的。
我们从山脚出发，点火的那一瞬间四缸发动机的声浪就出来了，拧下油门转速攀升声音跟着上去动力方面调得挺猛，我在一段直道上试了试急加速，车速很快拉到160多还有后劲，朋友说极速能到220对于跑山来说绰绰有余，我好像终于理解朋友为什么一直夸这辆车了。
最让我满意的是那个转向阻尼器跑高速或者过弯的时候车头特别稳，不会有那种发飘的感觉，试着带倾角过弯车身的跟随性特别好，跑完一段连续弯道，我停下来跟朋友说：这车在山里，真能玩起来，对新手特别友好。
休息的时候我研究了它的配置，全彩TFT仪表显示挺清楚，还能导航投屏，三种动力模式可以切换，动力输出很温柔不用担心驾驭不住，双向电子快排也很好用升挡降挡都不用捏离合，跑山的时候省事多了，的确可以考虑一下入手。
骑这辆车跑山的时候我心里特有底，定速巡航和弹射起步也有，虽然跑山用不上但日常骑或者下赛道应该挺实用，声浪好听动力够猛，弯道表现也出色。
两万九到三万四的价格配上四缸、电子油门、双向快排、弯道ABS这些配置，性价比确实能打，最关键的是它把运动性能拉满了，但新手模式又让人能慢慢适应。
毕竟这是朋友的车所以我只骑了一天，如果是你会考虑买这么一辆国产四缸仿赛吗？或者你已经是赛600车主了，欢迎在评论区聊聊你的真实感受，麻烦大家伙儿给我出点参考意见。