周末没事就爱跑跑山，上个月跟哥们儿出去跑，他刚提了辆张雪机车500RR一直说这车“四缸猛兽”、“操控贼好”，听得我心里直痒痒，毕竟我对国产四缸一直挺关注但没亲自骑过总觉得差点意思，那天他非让我试试：“骑一圈你就知道了，这车真不一样。”
见到实车的第一眼我发现它比照片上还让我喜欢，车身线条很硬朗，前脸那个双头灯挺有辨识度，侧面看过去168公斤的车重让它显得特别紧凑。
坐上去795mm的座高对我来说刚刚好，双脚前脚掌着地，车身扶正之后推了两步特别轻快，挪车完全不费劲，坐姿是偏战斗的设定，上半身微微前倾手把位置低一看就是为弯道准备的。
从山脚出发点火的那一瞬间四缸发动机的声浪就出来了，低沉、绵密，拧下油门转速攀升，声音跟着上去，清脆有力，朋友说得对，这声浪确实上头。
动力方面也很给力，转速跟得很快，我在一段直道上试了试急加速，车速很快拉到160多还有后劲，朋友说极速能到235对于跑山来说绰绰有余 。
最让我意外的是车重控制，168公斤的重量在弯里特别灵活，转向阻尼器让车头特别稳，高速过弯也不发飘，试着带倾角过弯车身的跟随性特别好，跑完一段连续弯道，我停下来跟朋友说：这车在山里，真能玩起来。
休息的时候我研究了一下它的配置，5寸TFT彩屏仪表，显示挺清楚，骑行模式有好几种对新手模式特别友好，限速140动力输出很温柔不用担心驾驭不住，双向快排也很好用升降挡都不用捏离合，跑山的时候省事多了。
声浪好听动力够猛弯道表现也出色，两万九到三万三的价格配上四缸、单摇臂、弯道ABS这些配置性价比确实能打，最关键的是168公斤的车重和新手模式，也能让新手也能慢慢适应。
因为这是朋友的车所以我只骑了一天，如果是你会考虑买这么一辆国产四缸仿赛吗？或者你已经是500RR车主了，欢迎在评论区聊聊你的真实感受。