要说最近摩托车圈有啥新鲜事，那得看看工信部刚出炉的第406批新车公告，豪爵那边悄悄把新款UFR150给端上来了。前脸还是那副辨识度极高的“三眼”造型，不过真正让车友们私下议论的是车身侧盖板上多了一行小字，上面印着VVL可变气门，旁边还跟了一组全新的功率数字。11.5千瓦，比原来足足高了将近一个千瓦，极速也冲到了每小时111公里，高速路段再也不用担心后劲不够用了。
这个VVL到底啥来头呢？说白了就是可变气门升程，能根据发动机转速不同调整进气量，低扭不虚、高转不喘。不过眼尖的老哥对比了一下发动机型号和缸径参数，发现跟老款竟然完全一致，这就有点意思了。大概率是豪爵的工程师在原先那台机器上动了场手术，给气门机构加了套可变升程的控制装置，算不上全新研发，更像是在老底子上做了一次高水平的升级。但咱得说句公道话，豪爵这回总算不再抱着保守的二气门不放，开始琢磨四气门加VVL的路子了，多少算是个技术上的转向。
然后得说说那个每次新车公示必被追问的问题，豪爵到底出不出150纯平脚踏？这回恐怕又得让大家失望了。申报图上看，新款UFR150底下那道凸起的龙骨梁依然健在，轴距也纹丝没动，还是1315毫米。意思很明确，这一版仍然是带有加强结构的中梁式车架，日常放个菜兜子啥的可能得靠尾箱或者挂钩解决了。要是真有人死等豪爵的150平踏板，按他家这推新车的节奏，乐观估计也得熬到2027年才有戏，着急代步的还是先看看别的吧。
说实话老款UFR150底子并不差，拆开来看全是硬货，博世双通道ABS，日清刹车卡钳，电装TCS牵引力控制，各种进口大牌配件堆得跟不要钱似的，车身板件接缝和漆水质感在国产车里绝对是第一梯队。可就因为功率上稍微保守了些，再加上那个让人一言难尽的“三眼外星人”前脸设计，市场反响有点不如预期，新车挂牌价17800，没多久终端就掉到了1.5万出头。这次新款既然把动力上的最后一块短板给焊上了，要是工厂在最终定价上能稍微压一压火气，别再重复老款首发时的自信操作，那它在150踏板这个级别里真有可能杀出一片天。
毕竟说到底，买个小踏板代步，咱们最看重的还是一个省心。豪爵这牌子虽然在外观设计上偶尔会搞出点剑走偏锋的骚操作，但论整车装配的扎实程度和发动机的耐造口碑，在国产阵营里那还是拔尖的。如今四气门加VVL的组合拳一旦落地，意味着无论是市区红绿灯起步的轻快感，还是偶尔跑个小长途的续航能力，都往上提了一个实实在在的台阶。
等到实车上市那会儿，如果价格真能落在大家心理预期的区间，估计不少持币观望的车友钱包就要捂不住了。毕竟配置拉满、做工过硬、动力再补足，这样的150踏板确实很难让人不动心。