最近我们来聊一台讨论度不低的新车——赛科龙 AQS 250。这台车虽然定位是250级巡航，但第一眼看上去完全不像一台“小排量”车型。
先看车身尺寸，它的轴距只有1460mm，按数据来说其实不算很大，但整车的比例和设计让它显得非常“壮”。骑上去整体感觉车格还是挺大的，视觉效果甚至有点接近中排量巡航的气势。
更有意思的是，这台车的操作方式。 右边没有脚刹，左边也没有传统的档杆，这意味着它是一台自动挡巡航车。车辆采用的是AMT变速系统，通过手把拨杆进行换挡，同时还配备了手动驻车机构，这一套操作方式很多玩过自动挡车型的朋友应该都很熟悉。
动力部分，这台车搭载的是一台V型双缸250发动机 + AMT变速箱，并且提供了一些非常友好的功能，比如：
蠕行模式（低速挪车更轻松），弯道保护系统，自动挡操作逻辑。
对于刚接触巡航车的新手来说，这样的设定确实非常友好，骑行门槛也大大降低。
再看外观设计。 这台车的排气采用单侧双出布局，整体造型比较规整，一体化设计也显得很有力量感。
不过最吸引人的，还是尾部设计。 这台车的尾灯辨识度非常高，采用了纵向分体的双灯结构，而且立体感很强，有点复古老爷车的味道。在现在一众国产巡航车中，这种设计确实比较少见。
另外在后视镜底座位置还有一个小三角结构，很多车友也在讨论它的作用，不知道是装饰元素还是功能设计。
这两年巡航车市场真的太卷了。 从最开始的卷价格、卷排量、卷颜值，到现在似乎已经开始卷配置和技术。AMT自动挡巡航的出现，也让这个细分市场变得越来越有意思。
目前还有一点比较遗憾的是，车漆版画似乎还没有最终确定。如果有设计感比较强的车友，不妨大胆发挥一下创意，说不定官方真的会看到。
要知道赛科龙此前推出的 RA600 和 AQS 401，在价格方面都给出了不错的诚意，如果按照这个思路来看，这台 AQS 250 的定价其实也挺值得期待。
那么问题来了： 如果是你，你觉得这台AQS 250定价多少比较合理？
欢迎在评论区一起聊聊。