1. 张雪机车：消博会订单暴增，冠军车排至10月；悬赏1万征投诉证据
4月13日，张雪机车首秀消博会，夺冠后订单翻倍，核心车型820RR排产至10月。同日，针对网友投诉业务员态度问题，张雪公开悬赏1万元征集有效证据，明确不冤枉员工、不姑息问题。
赛事热度快速转化为销量，创始人耿直处理客诉自带话题，也暴露品牌扩张期服务管理短板。
2. 辟谣：摩托驾考“5月1日强制培训、取消自学直考”为夸大解读
网传“5月1日全国取消摩托自学直考、强制刷学时”不实，相关政策仅为规范驾校端培训，非公安部强制要求。截至4月14日，四川、成都等地仍可正常自学直考，学时未与约考绑定。
自媒体制造焦虑，摩友无需恐慌，以当地车管所官方通知为准即可。
3. 杜卡迪 Desmo450 MX 国内上市：售价10.79万元，专业场地越野
4月13日，杜卡迪中国宣布首款越野车型Desmo450 MX上市，售价10.79万元，搭载449.6cc单缸发动机（63.5马力），采用赛事级气门系统，定位专业场地车，无法上牌。
公路巨头切入越野领域，赛事级配置对标传统豪强，受众为高端专业玩家，推动高端越野市场竞争。
4. 无极 DS625X 电子减震版即将上市，国产ADV配置突破
无极官宣DS625X电子减震版4月内上市，预计售价3.3-3.6万元，为国产中量级ADV首款搭载前后全电子减震车型，配六轴IMU，支持多模式调节，动力沿用581cc并列双缸发动机。
将进口高端配置下放至3万级，拉高国产ADV配置天花板，精准解决摩友操控痛点。
5. 豪爵 VVL可变气门技术落地，UFR150 VVL版工信部公示
工信部公示豪爵UFR150 VVL版，为首款搭载VVL技术的豪爵150踏板，最大功率提升至11.5kW，最高时速111km/h，预计7月上市，外观与老款基本一致，配置延续高端水准。
打破合资品牌技术垄断，推动国产150踏板进入技术硬刚阶段，兼顾通勤与动力需求。
6. 春风发布：2026 CFMOTO 500SR 赛道体验营全国招募。贵阳首站已收官，后续三站
第 2 站：4 月 18 日｜广东国际赛车场（肇庆）
第 3 站：4 月 25 日｜湖南国际赛车场（株洲）
第 4 站：5 月 10 日｜西安汽车大学赛车场
每站限90 人，199 元 / 人，含官方车辆、赛道使用权、保险、连体皮衣借用；需驾照 + 赛道经验，自备护具。
春风借 500SR 四缸热度做线下赛道体验，强化运动品牌形象，用户参与门槛低、诚意足。
7. WSBK荷兰站前瞻：Bulega自曝“阿森魔咒”，BOP调整平衡格局
4月13日，WSBK荷兰站（4月17日开赛）前瞻发布，积分榜领头羊Bulega坦言阿森赛道是自己“最差赛道”，存在心理魔咒；赛会调整BOP，雅马哈、杜卡迪获转速提升，阿普利亚维持不变，张雪机车将结束BOP豁免。（BOP=性能平衡，给各车队调整最高转速、车重、进气限制等参数，强的车被限制，弱的车被加强，让大家尽量在同一水平线上竞争。）
赛事悬念拉满，张雪机车脱离规则红利，将迎来真实技术实力检验，有望借对手短板抢分。
8. 本田2026款CB600R Hornet海外发布，直列四缸回归
本田在欧洲发布2026款CB600R Hornet街车，搭载599cc直列四缸发动机，欧版最大功率95hp，标配电子油门、牵引力控制等配置，国内引进呼声高，预计下半年登陆国内。
填补本田中量级四缸产品空白，契合国内摩友四缸情怀，将加剧中量级街车市场竞争。
9. KTM 990 RC R 欧洲上市，MotoGP技术下放
4月14日，KTM 990 RC R在欧洲上市，售价1.8万欧元（约14万人民币），搭载947cc V型双缸发动机（130马力），采用MotoGP赛事技术，配置赛道级悬挂与电控，国内引进可期。
KTM 990 RC R
欧洲中量级仿赛性能升级，赛事技术民用化，精准适配硬核玩家，推动该细分市场向极致性能发展。
国内摩企加速技术内卷、向性能与高端化升级，新兴品牌赛事变现与服务短板并存，海外赛事与新车则进一步推动全球中排量市场竞争白热化。