高性能巡航车领域再添重磅选手。4月11日，意大利豪华摩托车品牌 Ducati 在官方平台正式发布全新 Ducati XDiavel V4，国内官方售价 229,900元。
相比此前车型，新款XDiavel最大的变化无疑是动力系统全面升级——经典的V型双缸被替换为更具性能潜力的V4发动机，让这台原本就充满肌肉感的巡航车，再次向“性能巡航”的极致迈进一步。
外观设计：巡航姿态与肌肉线条进一步融合
在整体设计语言上，新车依旧延续了Diavel家族极具辨识度的风格。但由于全新的V4发动机体积更宽，同时车架结构也从过去的外露式钢管车架改为封闭式结构车架，整车在视觉层面出现了一些明显变化。
最直观的变化主要体现在以下几个方面：
进气口设计更加隐蔽，油箱与座椅衔接更加流畅，整车视觉重心更靠前、更低趴。
油箱依旧是整车的视觉核心，而车头部分则配备了全新造型的LED大灯，并加入极具辨识度的日间行车灯。
与此同时，转向灯被巧妙地集成进进气口结构中，既保持了车身线条的完整，也让前脸看起来更加简洁凌厉。
车尾部分依旧保持短小精悍的设计风格，双人座椅与半圆形尾灯结合，既保留了巡航车的舒适属性，也没有丢掉Diavel系列的运动基因。
动力系统：MotoGP技术加持的V4引擎
动力部分，新车搭载一台 1158cc V型四缸水冷发动机，这台发动机同样来自于 MotoGP 技术体系。
动力参数十分亮眼：
最大马力：168 ps最大功率：123.6 kW / 10750 rpm最大扭矩：126 N·m / 7500 rpm
传动系统采用 6挡变速器 + 链条传动结构。
值得注意的是，这台发动机采用了反向旋转曲轴技术，这一技术同样源自MotoGP赛车。其作用是抵消部分车轮的陀螺惯性，从而让车辆在加速和变向时拥有更加灵活的操控表现。
简单来说： 它不仅是一台巡航车，更是一台拥有跑车灵魂的巡航车。
人机工程：巡航舒适性进一步提升
在骑行姿态方面，XDiavel V4继续强调巡航车的舒适体验。
座高：770mm比标准版 Ducati Diavel V4 低 20mm
此外，新车座椅进行了大幅优化：
座垫厚度增加 58mm后座 加宽30%后座 加长50%两侧填充增加 25%
这些升级让乘客舒适性明显提升，同时车辆还标配可拆卸扶手，对于双人骑行更加友好。
整车湿重为229kg（不含燃料）。
在车身尺寸方面：
轴距：1620mm比Diavel V4增加 27mm
更长的轴距也让整车拥有更稳定的巡航表现。
骑行姿态：巡航与运动两种风格可选
新款XDiavel在骑行三角方面也进行了微调：
车把 降低20mm车把 向骑手靠近15mm
这样的变化让骑士在低速操控和狭窄空间调头时更加轻松。
标配依然是巡航车经典的前置脚踏布局。
不过，杜卡迪还提供了可选脚踏组件，用户可以将脚踏位置后移，从而获得更接近Diavel的运动骑行姿态。
换句话说： 既能巡航，也能运动。
悬挂与制动：顶级配置一应俱全
悬挂系统方面，新车采用与Diavel V4相同的高规格配置：
前悬挂：50mm Marzocchi倒置式前叉
后悬挂：Sachs单筒后减震
前后悬挂均支持完全可调。
悬挂行程也比老款车型更长：
前悬挂行程 120mm，后悬挂行程 145mm。
制动系统同样采用顶级配置：
前轮
Brembo Stylema径向卡钳330mm双刹车盘
后轮
265mm刹车盘 + Brembo双活塞卡钳
轮胎规格依旧十分夸张：前轮 120，宽胎后轮 240宽胎。
并搭配 Pirelli Diablo Rosso III 高性能轮胎。
电子配置：满满的杜卡迪科技
在电子配置方面，新车同样保持杜卡迪一贯的高规格：
动力与骑行系统包括：3种动力模式，4种骑行模式。
辅助系统包括：
杜卡迪弹射起步（DPL）
杜卡迪快速换挡系统 DQS 2.0
杜卡迪牵引力控制系统 DTC
杜卡迪车轮控制系统 DWC
弯道ABS定速巡航
仪表方面配备 6.9英寸TFT彩色显示屏，支持：
逐项导航，蓝牙连接手机，媒体与通话控制。
同时车辆还搭载 杜卡迪多媒体系统（DMS）。
市场定位：运动还是巡航？
值得一提的是，标准版 Diavel V4 的售价为 228000元起，而XDiavel V4仅贵了不到2000元。
这就让不少车友在选车时陷入一个经典难题：
到底选更运动的Diavel，还是更巡航的XDiavel？
自2016年首次推出以来，XDiavel一直是杜卡迪产品线中最“另类”的车型。
它以Diavel为基础，通过前置脚踏、后拉车把和更舒适的骑行姿态，将一台街霸风格的性能车改造成巡航机器。
虽然20多万元的售价并不亲民，但在国内依然拥有一批忠实拥趸。
毕竟，如果没有稳定的消费者群体，像杜卡迪这样精明的品牌，也不会持续推出这样一款个性十足的车型。
对于追求性能与个性兼顾的骑士来说，XDiavel V4依旧是巡航车领域中极具魅力的一台机器。