对于张雪的那台三缸发动机，已经在820RR得到实践，拿到世界摩托车赛冠金，这对于国内摩友而言，三缸的摩托车很有吸引力，除了这台仿赛的820RR，张雪的街车820R也在日程上，至于上市时间也用不多久，期待的三缸街车一样成为大家关注的焦点。
而且张雪的摩托车不仅仅在国内上市，也将同步海外市场发布，加上仿赛820RR的名气打开了，街车款的三缸820R也会成为各大厂家竞标的硬货，特别是对三缸强扭矩喜欢的，820R自然不会让人失望，这台车动力调校方面一样不差，加上三缸的同级街车国内外数量极少，极具挑战与极具收藏。
在缸数介于四缸与双缸区间，三缸的820R的加速性能一样出色，除非在量产版做进一步的动力减弱的调校，据这台车的最大马力可达130匹，极速可达245KM/H，不过没有了跑车风挡的加持，街车款的820R可能会相当绵顺一样，特别适合一些城市代步，还有跑山之类的道路。
对比了四缸的川崎Z900，这台张雪的三缸820R一样能出成绩，关于配置一样不差，特别是价格方面，国内同级别的相关车型也要比进口的大贸车性价比高多了，820R可能就比820RR更低的价格预估，三万大几也许能入手了，在张雪的所有车型上，性能一样重要的，在细分化的摩托车类型，张雪不仅仅造街车、跑车、巡航、越野，后续还要造踏板、电动、四轮、三轮等。
而同为800cc级别的摩托车，张雪未来会不会对820R设定一些门槛，如果像820RR那样，驾照必须满一年以后才可以驾驶，那么对于新手来说，确实是要从小排量先骑起了，对于老手来说，820R更有挑战，对驾驶的技术也要求要高，毕竟这是一台130匹的三缸“猛货”，安全驾驶才是王道。
在配置上，一样不差，像主动双通道ABS+TCS都是标配了，其它的TFT仪表、LED灯、无钥匙启动、OTA、四活塞卡钳等相关配置一应俱全。
对于这台三缸的张雪820R距离上市的时间也不多了，大家如果对三缸街车，兼顾日常骑行与偶尔跑山，运动街车款的张雪机车820R值得期待。