我是90后，上初中那会儿，骑的是一辆雄风125，极速能跑到90迈，那时候的骑行快乐，简单又纯粹。后来随着上学、工作、买车、结婚、生娃，摩托车早已不再是我的通勤工具，但心底对骑行的热爱，从来没有熄灭过。故事发生在24年夏天的一次草原天路的自驾旅行中，看到很多人骑摩托车驰骋在路上，身姿格外潇洒，那一刻我突然明白，人生难得有心动的热爱，趁还能勇敢，总要去奔赴那些藏在心底的热爱，要是现在不迈出这一步，这辈子可能就再也没有勇气触碰骑行的快乐了。于是我果断交钱增驾了摩托车驾照，25年拿到驾照后，纠结了许久最终入手了2025款本田CB190TR。如今我已骑行一年，跑了3000公里，覆盖了城市通勤、周末短途摩旅等多种场景，今天就和大家分享这款入门级复古街车的真实表现，给同样纠结的朋友一个参考。
一、印象：颜值在线、实用性拉满
当初一眼就被复古造型吸引，经典的复古街车模样，没有多余的设计，简约又大气。我选的是最经典的红色，漆水饱满有光泽，本田合资的品控确实没让人失望，没有明显的廉价感，细节处能看出很用心。官方指导价12980元，配双通道ABS和滑动离合，性价比很突出。整备质量不算重，对于新手来说真的很友好。最终我花了13000元落地，现在为止没有想过要换车，想的是保养好了能开13年，觉得很值。
二、动力：城市通勤够用、高速略显吃力
这款车190排量，作为日常通勤代步，这个动力完全够用。2000转左右就能轻松起步，市区跟车时操控自如，新手很容易掌控。平时在市区跑，0-70km/h的加速很轻快。不过毕竟是190cc的排量，动力局限还是比较明显的。70-80km/h之后，动力衰减就很明显了，想要跑到100km/h需要持续给油，高速巡航超过90km/h，会感觉发动机的震动明显变大。我试过一次短途高速，跑了半个多小时，手把和脚踏的震感比较明显，长时间高速骑行不太舒服。
三、操控：车身轻比较灵活好驾驭
CB190TR车身重142kg，属于比较轻的摩托车。在市区挪车、窄路掉头时特别轻松，不会有驾驭不了的压迫感。刹车系统是日清前后碟刹，标配双通道ABS，这也是我当初选择它的重要原因之一。日常骑行时，刹车很线性，轻轻捏下刹车就能获得不错的制动力，紧急制动时，ABS介入很及时，不会出现抱死的情况。在这3000公里的骑行中，我都比较佛系骑行，后轮ABS就介入了一回，感觉比较明显，弹脚。减震方面，后面是可调的，但是感觉调和没调没啥区别。平时在市区行驶，过减速带时，颠簸感比较适中，没有太突出的表现。
四、骑行舒适性：短途友好、长途需适应
CB190TR是直立骑行的姿势，手把、脚踏和坐垫的位置很协调，平时市区通勤骑1个小时，不会觉得太累。我身高174cm，可能是腿短的原因，骑上这车并不能做到双脚完全着地。有一点需要吐槽，原厂坐垫偏硬，平时短途骑行还好，一旦骑行时间超过2小时，腰酸的感觉就很明显，我打算后期加装一个软垫，提升舒适性。脚踏的位置很适中，不会有局促感。
五、油耗和续航：经济性突出、通勤无压力
我平时主要是周末去周边的公园遛弯，实测油耗大概在2.1-2.3L/100km，对油耗没太大感觉。因为平时工作需要开车，骑行的少，不用频繁去加油站，还算挺省心的。最远的一次持续跑了300公里，中途也没有加油，对续航挺满意的。而且这款车加92#汽油就可以，每公里成本只有0.1-0.15元左右，长期骑行下来，用车成本不是很高。
周末溜车
六、用车与保养：省心省钱、成本较低
成本方面，买车以后装了护杠（90元）、水杯支架和手机支架（25元）、后货架（90元），买了个头盔花了260元。保养方面，我认为本田的品质还是可以的，皮实耐用，故障率低，这3000公里骑下来，没有出现过任何小毛病，比如异响、漏油之类的，平时只要按时保养，基本不会有什么问题。因为我骑的不多，首保1000公里换的机油，里程3000公里自己换了一次机油，就在网上买的本田的那个机油，25块钱左右吧。买了一瓶链条润滑剂9块钱吧，平常喷了一下，其实也不知道管用不管用。
三车同框
七、优点与缺点
经过3000公里的骑行，客观来说，它是一款很适合新手的入门级复古街车，优点大于缺点。
优点：一是性价比突出，12980元就能买到标配双通道ABS和滑动离合的合资车；二是城市通勤，车身轻巧、低扭平顺、油耗低，特别适合日常代步；三是新手友好，操控简单，容错率高，刚拿驾照的新手也能轻松驾驭；四是品牌品质有保障，皮实耐用，保养便宜，长期使用成本低。
缺点：一是动力有局限，单缸高转震动明显，极速我只开到过110km/h，高速巡航能力弱，不适合追求高速性能的朋友；二是舒适性一般，原厂坐垫偏硬，长途骑行易疲劳，需要后期改装；三是配置比较基础，显得有些简单。
第一次连续骑行两百公里
八、总结
这款车最适合的人群，就是摩托车新手、城市通勤族、复古风格爱好者，以及预算有限但追求合资品质的用户。如果平时主要是市区通勤，偶尔周末跑个短途摩旅，不追求高速性能，那么这款车绝对值得入手，它能满足你日常骑行的所有需求，而且省心又省钱。但如果你追求高速性能、喜欢激烈驾驶，或者经常进行长途摩旅（单次超过300km），那么这款车可能就不太适合你了，建议考虑排量更大、配置更丰富的车型。
最后，我想说，这款车算是一款很友好的入门车，它能让你快速适应摩托车骑行，也能带给你骑行的快乐。