最近两轮圈最大的新闻，不用多说，肯定是张雪机车跟宁德时代联手了。你没看错，就是那个万亿市值的“宁王”。宁德时代旗下做两轮电池的公司“新能安”，前几天在社交平台发了条视频，文案就写着“张雪机车×新能安，好戏正开场”，这算是正式官宣了。
张雪这个人，最近真的火得一塌糊涂。刚带着820RR-RS赛车在葡萄牙WSBK拿了双冠回来，全网涨粉无数，结果这边还没庆祝完，那边就憋了个更大的，直接拉着宁德时代一起搞电摩。其实去年张雪在采访里就放过话，说等燃油车型全部上市后就会启动电车项目，他还说过，如果电池技术真有革命性突破，会干掉80%的燃油摩托车。看来他不是在画饼，是真的在等一个能打的电池伙伴。
宁德时代这边也不含糊。这次出马的不是宁德时代本体，而是它跟ATL合资的新能安。这家公司成立才五年，低调得很，但成绩单吓人，全球无人机电池出货量第一，电摩锂电池市占率也是第一。说白了，它就是宁德时代在两轮领域的亲儿子，专门负责把汽车级别的电池技术往两轮车上搬。
两家联手搞出来的首款电摩，据传今年下半年就能见到真车，2028年正式量产。性能参数相当能打，极速120km/h以上、续航200公里以上、10分钟快充到80%。有投资人甚至说，这性能能直接对标400cc到600cc级别的燃油摩托。定价也不便宜，5万到8万之间，直接跟进口中高端电摩正面刚。
效果图
说实话，这个定价让很多人倒吸一口气。国内电摩市场九号、小牛、极核打得火热，但大多在两三万这个区间徘徊。张雪一上来就杀到5万以上，胆子是真大。但细想一下，他手里有宁德时代的电池技术，有自己赛道级的调校经验，还有WSBK夺冠的背书，这底气确实不是谁都有的。
有意思的是，消息出来后宁德时代股价反而跌了。市场显然觉得电摩只是边角料业务，撑不起万亿宁王的估值。但我觉得，这事的意义不在短期股价，这是宁德时代在用行动告诉所有人：两轮车的高性能电动化，老子要下场了。