26 款张雪 500F 这台车，用 29980 元的价格把国产四缸街车的门槛拉到了一个新的高度，它搭载的 470cc 直列四缸发动机和同平台的 500RR 有很多不一样的地方，整体调校完全是为了日常骑行来做的。
这台发动机和 500RR 用的是同一个基础平台，但是进气结构、凸轮轴设计和喷油脉宽都做了重新调整。它的最大功率是 54kW，也就是 73.4 匹马力，在 11000 转的时候输出，比 500RR 低了大概 10 匹马力。不过最大扭矩反而提升到了 48N・m，在 9500 转的时候就能达到，比 500RR 的峰值扭矩转速提前了 2000 转。实际骑起来的话，3000 转左右就能输出 85% 的扭矩，起步和低速跟车的时候动力很平顺，不用频繁换挡。高转的时候也能保持四缸发动机的特点，声浪比较绵密，断油转速设定在 14000 转，还有一定的动力余量。厂家说这样的调校降低了发动机的功率压榨，安全系数从 500RR 的 1.45 提升到了 1.53，理论上耐用性会更好一些。
26 款 500F 全系都标配了电子油门，动力响应比老款的拉线油门要线性很多，没有明显的顿挫感。双通道 ABS 和可关闭的 TCS 牵引力控制都是全系标配，还有胎压监测、倾倒熄火保护和侧支架启动保护这些功能。仪表用的是机械指针加中间一块 LCD 液晶屏的组合，能显示转速、时速、油量、胎压和油耗这些基本信息。刹车系统前轮是 300 毫米的双浮动盘，配径向对置四活塞卡钳，后轮是单碟单活塞卡钳。轮胎用的是正新 S1，规格是前 120/70 ZR17，后 180/55 ZR17。悬挂方面，前叉是倒置式的，后减震是中置单减震，预载和回弹阻尼都可以调节。单摇臂版本比双摇臂版本多了双向电子快排和定速巡航，后摇臂是铝合金材质，后卡钳也升级成了双活塞的小螃蟹卡钳。
500F 走的是比较简约的运动街车风格，没有太多复杂的线条。前脸是圆形的 LED 大灯，带一圈镀铬装饰和环形日行灯。油箱是饱满的弧形设计，侧面有品牌的 Z 字标识，漆面做的比较细腻。目前有勃艮第红、闪光黑和珍珠白三种配色可以选。车身尺寸是 2015×800×1060 毫米，轴距 1395 毫米，看起来比较紧凑。裸露的直列四缸发动机和钢管车架，还有 4-2-1 布局的排气，都能看出明显的机械感。尾部做了上翘处理，整体比例比较协调，没有多余的设计。
它的座高是 795 毫米，坐垫前端做了收窄处理，身高 170 厘米左右的骑手基本能双脚前脚掌着地。整备质量是 175 公斤，这个重量在同级别四缸车里算是比较轻的，原地挪车和掉头都不费劲。前倾角是 25.5 度，比 500RR 大了一度，骑起来会更稳一些。直立的骑行姿势比仿赛要舒服很多，长时间骑也不会有明显的腰酸背痛。油箱容积是 15 升，综合油耗大概在 3.5 到 4 升每百公里，续航能跑到 350 公里左右。后期可以加装边箱和尾箱，增加储物空间。
26 款张雪 500F 是一台很务实的四缸街车。它没有追求极致的性能，而是把动力调校得更适合日常使用，同时在配置上给得比较足。对于想要体验四缸发动机的声浪和质感，又主要用来日常骑行的人来说，这台车在这个价位里确实是一个很有竞争力的选择。