兄弟们，本田NSS350新款来了。我知道你们想说什么——"又是换壳？" "又是挤牙膏？"先别急着骂，这次我认真看了配置单，说实话，有点东西。看看NSS350到底值不值得掏这四万多块钱。
先说最直观的——7英寸TFT全彩仪表，还是中文的。老车主们苦啊，以前那仪表跟上世纪收音机似的，字体小得跟蚂蚁搬家一样，太阳底下根本看不清。现在好了，大屏彩显，中文界面，转速、时速、油量、水温、小计里程，一目了然。关键是这玩意儿不是花架子，骑行的时候瞄一眼就能get到全部信息，不用低头凑近看，安全性实打实提升了。而且彩屏这玩意儿，晚上骑出去，仪表亮起来那质感，懂的都懂，排面到位了。
5段可调手把加热，这配置放在四万块的踏板上，本田这次是真舍得。我跟你们说，没骑过冬天通勤的人不知道手把加热有多香。以前冬天骑车，手套戴再厚，半小时后手指跟冰棍似的，捏刹车都哆嗦。现在好了，五档温度随你调，零下十度照样指尖发烫。南方车友可能觉得鸡肋，但北方兄弟，这功能用一次就回不去了。冬天通勤、跑山、甚至就是下楼买个菜，手暖了心情都不一样。
180mm电动无极调节，一键升降。以前调风挡得停车、松螺丝、掰半天，现在按个钮，风挡自己上下跑。高速跑长途升起来挡风，市区通勤降下来视野好，等红灯的时候还能玩玩升降解闷（别学我）。而且180mm的行程够用了，一米八的大个儿也能找到舒服的位置，不用弯着腰骑，腰不酸了，腿不麻了，一口气跑三百公里不费劲。
Honda RoadSync安卓的狂欢，手机互联这个功能，安卓用户这次赢麻了——导航、听歌、打电话、收发短信，全都能在仪表上搞定。苹果用户……只能收个短信，其他功能别想了。本田这操作我也看不懂，可能是跟苹果没谈拢？反正用iPhone的兄弟，这功能就当不存在吧，老老实实装手机支架。但安卓用户是真的爽，手机往兜里一塞，导航直接投到仪表上，来电显示、切歌、甚至看微信消息（不建议骑行时看），科技感拉满。而且操作逻辑挺顺手的，不用脱手套就能按，安全性考虑到了。
无钥匙启动+智能ID+电子防盗+寻车功能，集于一身。以前停车场找车，特别是那种地下三四层的，转三圈找不到自己车在哪。现在按一下钥匙，车自己闪灯鸣笛，循着声儿就去了。防盗功能也靠谱，有人碰你车，警报直接响，虽然不至于吓跑小偷，但至少能起到震慑作用。而且无钥匙这玩意儿，用习惯了真的回不去，上车按一下、下车按一下，优雅，太优雅了。
330cc单缸水冷，eSP+技术，这套动力总成在全球卖了六年，口碑摆在这儿。平顺、省油、耐造，这就是我对它的评价。动力输出线性，前段不窜、后段不软，市区代步舒服，高速超车也够用。官方说综合油耗3.62L/100km，按现在油价算，一公里不到三毛钱，比某些150踏板还省。
而且本田的发动机，懂的都懂，保养得当骑个十万公里跟玩儿似的，二手保值率也在线，哪天想换车了，出手也不心疼。
新增胎压监测，前后轮实时显示，这功能以前只有大贸车才有，现在本田下放到NSS350上了。
跑长途最怕什么？胎压异常。高速上爆胎可不是闹着玩的，有了这功能，出发前看一眼，路上时不时瞄一眼，心里有底。而且数值直接显示在仪表上，不用额外装外置传感器，省心。
HSTC（本田可调扭矩控制系统），说人话就是牵引力控制。雨天、沙地、压到白线，后轮打滑的时候系统自动介入，救你于无形。这功能你可以不用，但不能没有，关键时刻真能保命。
再加上前后双通道ABS，刹车随便捏，不怕抱死摔车。这套安全配置组合，在同级别里算是顶格了，本田在安全这块儿一直没含糊过。
48L座桶，两顶全盔随便塞，还能再塞个雨衣、手套、护具。我以前骑的车，座桶放一顶全盔就满了，第二顶盔得挂车把上，下雨淋湿、停车怕偷，烦得很。现在好了，两口子出门，两顶盔往座桶一扔，安心吃饭逛街去。而且座桶里配了LED照明灯，晚上找东西不用摸黑，细节到位。
前置物箱也不小，手机、钱包、水杯、高速卡，随手拿随手放，还有Type-C充电口，出门不用带充电宝，插上就能给手机续命。
全LED灯组，尾灯、转向灯、超车灯、双闪，全配齐了。LED的好处是亮度高、寿命长、省电，晚上骑车辨识度拉满，后车老远就能看到你。超车灯这功能跑国道特别实用，闪两下提醒前车，比按喇叭文明多了。
最后说钱的事儿。标准版月影白、液钛银、曜夜黑，40880元。特装版火山灰，40980元。特装版就贵一百块，多了个专属配色，其他配置一样。要我选，直接上特装版，火山灰这颜色实车很高级，耐看耐脏，骑两年不显旧。
四万出头买本田350大踏板，带电动风挡、手把加热、TFT彩屏、胎压监测、牵引力控制，这配置放在两三年前，想都不敢想。要知道进口佛沙350当年落地得五万多，现在国产化了，价格打下来，配置还上去了，本田这次是真的在认真做事。
NSS350这台车，定位很清晰，它不是那种让人血脉喷张的性能猛兽，但胜在省心、舒服、好骑。发动机靠谱、配置够用、储物空间大、油耗低，该有的都有了，不该有的（比如花里胡哨的骑行模式）也没硬塞，不整那些虚头巴脑的。
如果你预算四万左右，想要一台能代步、能跑山、能摩旅、能带人、能装货的大踏板，NSS350值得去店里看看。试驾一圈，感受下那个电动风挡和手把加热，大概率你就走不动道了。当然，缺点也有——苹果用户被歧视、座桶虽然大但形状不算规整、高速风噪还是有一点（毕竟风挡面积有限）。但瑕不掩瑜，这价格这配置，还要啥自行车？
好了，就说这么多。觉得有用的兄弟点个赞，有不同意见的评论区battle，咱们下期见。
Ride safe，兄弟们。